BMWs Neue Klasse: Die 4er-Reihe wird zum elektrischen Kraftpaket
BMW macht keine Gefangenen mehr und stellt nach dem iX3 nun auch die 4er-Reihe auf das Fundament der Neuen Klasse. Entgegen mancher Gerüchte über ein mögliches Aus hält Entwicklungsvorstand Joachim Post am sportlichen Ableger fest. Das Coupé und das Cabrio bleiben für die Marken-DNA unverzichtbar, auch wenn die reinen Verkaufszahlen hinter der 3er-Limousine liegen. Durch die enge technische Verwandtschaft zum kommenden i3 spart München massiv Entwicklungskosten und sichert so die Zukunft der dynamischen Zweitürer.
Die Technik-Specs der neuen Generation lassen aufhorchen. Während die Verbrenner dank Euro-7-Konformität weiterleben, setzt die elektrische Variante neue Maßstäbe. Ein riesiger 108-kWh-Akku soll in Kombination mit der effizienten 800-Volt-Architektur Reichweiten von über 800 Kilometern ermöglichen. Das bedeutet: weniger Zeit an der Ladesäule und echtes Langstrecken-Feeling. BMW nutzt hier Synergien zum iX3, übernimmt aber eine deutlich flachere und sportlichere Silhouette für den i4-Nachfolger.
Richtig extrem wird es beim neuen M4. Die Performance-Abteilung plant einen Elektro-Sportler mit vier Motoren – einer an jedem Rad. Durch intelligentes Torque Vectoring lässt sich die Kraft so präzise verteilen wie nie zuvor. Gerüchte sprechen von einer Einstiegsleistung ab 700 PS, wobei das Spitzenmodell die 1.000-PS-Marke knacken könnte. Damit will BMW zeigen, dass Fahrfreude und Emotionen auch ohne Sechszylinder-Sound funktionieren.
Der Zeitplan steht fest: In wenigen Monaten sehen wir den neuen iX4 als SUV-Coupé, bevor die flachen Ableger der Neuen Klasse die Bühne betreten. BMW bleibt seiner Linie der Technologieoffenheit treu und bietet weiterhin Benzinmotoren an. Dennoch liegt der Fokus klar auf der Elektrifizierung. Wer ein emotionales Fahrerlebnis mit modernster Software und brachialer Elektro-Power sucht, sollte die Münchner in den nächsten zwei Jahren genau im Auge behalten.
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