BYD Schnelllader: 3.000 Stationen sollen Europa überrennen
BYD drückt beim Thema Ladeinfrastruktur das Gaspedal bis zum Bodenblech durch. Der chinesische Branchenriese exportiert seine Flash Charging Stationen nun im großen Stil und plant weltweit 6.000 Standorte. Davon entfallen allein 3.000 Schnellladepunkte auf Europa, was eine Kampfansage an etablierte Anbieter wie Ionity darstellt.
Die Technik dahinter beeindruckt mit einer Spitzenleistung von bis zu 1,5 Megawatt. Ein Denza Z9 GT zieht sich dort in nur neun Minuten eine Ladung von 10 auf 97 Prozent. Meiner Meinung nach ist das genau die Geschwindigkeit, die Elektroautos endlich aus der Nische der Langstrecken-Skeptiker herausholt. Wer will schon länger für Strom warten, als eine Kaffeepause dauert?
Parallel dazu rollt BYD seine Premiummarke Denza in über 30 europäischen Ländern aus. Bis Ende 2026 sollen 150 Verkaufsstellen stehen, um Luxus-Stromer wie den Z9 GT unters Volk zu bringen. Das Fahrzeug kostet allerdings sechsstellig und wildert damit direkt im Revier von Porsche. Ich bezweifle jedoch, dass der typische Taycan-Käufer ohne massives Prestige-Marketing so einfach zu einer neuen China-Marke wechselt.
Der Erfolg dieser Offensive steht und fällt mit dem tatsächlichen Netzausbau an den Autobahnen. In China liefert BYD oft in Rekordtempo ab, doch die europäischen Mühlen mahlen bei Genehmigungen bekanntlich deutlich langsamer. Wenn die Versprechen von fünf Minuten Ladezeit nicht flächendeckend Realität werden, bleibt der Denza nur ein teures Nischenprodukt. Wir beobachten gespannt, ob die ersten Stationen noch dieses Jahr ans Netz gehen.
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