Deutsche Hersteller holen auf: BMW und Mercedes stellen Tesla bei Reichweite und Ladeleistung in den Schatten
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Im Jahr 2026 kommt kräftig Bewegung in den Markt für Elektrofahrzeuge. BMW und Mercedes bereiten die Einführung neuer, rein elektrischer Limousinen vor und setzen damit ein deutliches Ausrufezeichen. Während Mercedes erstmals eine batterieelektrische Variante der C-Klasse plant, bringt BMW einen komplett neu entwickelten i3 auf die Straße – Modelle, die hohe Erwartungen wecken.
Beide Konzerne haben spezielle Plattformen für ihre kommenden Modelle entwickelt. Diese neue Basis bringt die Technik ihrer Elektroautos auf ein Niveau, das teilweise über den Lösungen von Tesla liegt. Vor allem beim Schnellladen kann BMW mit beeindruckenden Werten punkten: Mehr als 400 Kilowatt Ladeleistung sollen erreichbar sein. Mercedes liegt mit knapp unter 350 Kilowatt etwas niedriger, bietet jedoch in den ersten zehn Minuten ein sehr stabiles und durchgehend schnelles Laden – ein Vorteil für Nutzer, die kurze Stopps bevorzugen.
Auch die Reichweite wird neu definiert. Moderne Batterien und effiziente Antriebe ermöglichen Distanzen, die bisher unerreichbar schienen. Der BMW iX3 schafft bereits mehr als 800 Kilometer nach WLTP, und der neue i3 dürfte dieses Niveau bestätigen. Mercedes strebt ähnliche Werte an: Während der aktuelle CLA EQ schon auf 792 Kilometer kommt, soll die künftige C-Klasse mit einer acht an der ersten Stelle glänzen.
Damit geraten die bisherigen Maßstäbe ins Wanken. Das Tesla Model 3 bietet maximal 702 Kilometer Reichweite und wird damit erstmals klar übertroffen. Dieses Ergebnis zeigt nicht einen Rückschritt bei Tesla, sondern vielmehr den technologischen Fortschritt der deutschen Hersteller. Beide setzen auf eine 800-Volt-Architektur und moderne Zellchemie, die schnelle Ladezeiten und hohe Effizienz ermöglichen.
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