Elektrische Kleinwagen: Der Preiskampf zwingt Ford in die Arme von Renault
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Die größten Player der Automobilindustrie bereiten sich darauf vor, den Massenmarkt mit preiswerteren Elektroautos zu erobern. Renault hat mit dem ikonisch inspirierten Renault 5 die Speerspitze gebildet, während Marken wie Volkswagen und Ford zeitlich versetzt nachfolgen werden. Der US-amerikanische Konzern Ford hat dabei eine überraschende strategische Richtungsentscheidung für seine Europa-Modelle getroffen. Anstatt auf die etablierte Technik seines bisherigen Partners Volkswagen zu setzen, mit dem man bereits in der Vergangenheit kooperierte, fiel die Wahl für die Basis des zukünftigen elektrischen Kleinwagens auf den französischen Rivalen Renault.
Diese unerwartete Allianz zwischen Ford und Renault ist hauptsächlich auf eine kompromisslose Kostenbetrachtung zurückzuführen. Ford sieht die aktuellen Elektrofahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern als schlichtweg überteuert an und entschied sich stattdessen für die erheblich günstigeren Komponenten und Materialpreise, welche die Franzosen für ihre neue Kleinwagenplattform anbieten. Darüber hinaus verschafft Renault Ford einen entscheidenden Vorsprung in der Fertigung: Die Franzosen produzieren ihre Plattform-Derivate bereits in hohen Stückzahlen und gewährleisten somit eine sofortige, gesicherte Produktionskapazität, im Gegensatz zu den vergleichbaren Modellen aus Wolfsburg, deren Produktion erst hochgefahren werden muss.
Der verzögerte Markteintritt des Elektro-Fiesta wird für Ford jedoch zu einem technischen Vorteil. Aufgrund der späten Entscheidung profitiert das Modell direkt von zukünftigen Evolutionsstufen der Renault-Plattform, einschließlich der Integration von kosteneffizienteren LFP-Batteriezellen und einer erhöhten Ladegeschwindigkeit. Auf diese Weise stellt Ford sicher, dass sein kommender Elektro-Kleinwagen zum Zeitpunkt der Markteinführung technologisch auf einem moderneren Stand sein wird, als dies bei einer früheren Entwicklung möglich gewesen wäre.
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