Elektro-Offensive aus Spanien: Cupra Raval und VW ID. Polo biegen auf die Zielgerade ein

Das Warten auf die „bezahlbare“ Elektromobilität aus dem Volkswagen-Konzern neigt sich dem Ende zu. Seat hat offiziell bestätigt, dass im Werk Martorell bei Barcelona die sogenannte Nullserie des Cupra Raval angelaufen ist. In dieser finalen Phase werden die Produktionsprozesse und Qualitätsstandards unter realen Bedingungen validiert, bevor die Serienbänder für die Kundenfahrzeuge anrollen. Martorell wird damit zum Epizentrum der neuen elektrischen Kleinwagen-Familie („Small BEV“-Cluster) des Konzerns.

Den Anfang macht der Cupra Raval, der voraussichtlich im April 2026 seine offizielle Weltpremiere feiern wird. Bestellungen sollen bereits Ende des ersten Quartals möglich sein, der Einstiegspreis wird laut aktuellen Informationen bei rund 25.950 Euro liegen. Kurz darauf folgt der VW ID. Polo (zuvor als ID. 2all bekannt), der das Erbe des legendären Verbrenner-Polos antritt. Volkswagen peilt hier einen psychologisch wichtigen Startpreis von knapp unter 25.000 Euro an und verspricht Reichweiten von bis zu 450 Kilometern in der Top-Version.

Doch das Projekt „Spanien“ ist noch größer:

• Produktions-Hubs: Während Martorell den Raval und den ID. Polo fertigt, entstehen im VW-Werk Navarra die SUV-Ableger Skoda Epiq und VW ID. Cross (auch als ID. 2X gehandelt).
• Lokale Wertschöpfung: Über 90 Zulieferer auf der iberischen Halbinsel sind beteiligt und decken rund 70 % der Materialkosten ab.
• Infrastruktur: Eine neue, 600 Meter lange automatisierte Brücke verbindet das frisch eingeweihte Batteriemontagewerk direkt mit der Fertigungslinie 1 in Martorell.

Mit Investitionen in Milliardenhöhe und über 560.000 Schulungsstunden für die Belegschaft transformiert Volkswagen seine spanischen Standorte in eine hochflexible „Multi-Brand“-Produktion. Ab 2026 wird sich zeigen, ob die Strategie aufgeht, Elektroautos „Made in Spain“ zum neuen Standard in der europäischen Kompaktklasse zu machen.

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