Kia EV5 GT und AWD: Allrad-Power und 1,8 Tonnen Anhängelast ab sofort bestellbar
Kia drückt beim EV5 aufs Tempo und reicht die lang erwarteten Allrad-Versionen für den deutschen Markt nach. Das Highlight ist das neue Topmodell EV5 GT, das mit 225 kW (306 PS) und 480 Nm Drehmoment in 6,2 Sekunden auf Landstraßentempo sprintet. Wer nicht die volle GT-Optik benötigt, bekommt den Allradantrieb mit 195 kW nun auch in den Ausstattungslinien Earth und GT-Line. Ein entscheidendes Detail für Camper und Handwerker: Während der Fronttriebler bei 1,2 Tonnen stagniert, ziehen alle neuen AWD-Modelle bis zu 1,8 Tonnen schwere Anhänger weg.
Das sportliche Flaggschiff EV5 GT steht für 59.990 Euro in der Liste und bringt ein Technik-Paket mit, das über reines Tempo hinausgeht. Kia verbaut serienmäßig eine elektronische Dämpferkontrolle mit Road Preview System, das Unebenheiten per Kamera erkennt und das Fahrwerk vorausschauend anpasst. Innen gibt es belüftete Halbschalen-Sportsitze mit Massagefunktion und Neon-Akzenten. Kurioses Feature für Fans klassischer Verbrenner: Das System Virtual Gear Shift simuliert haptisch und optisch die Schaltvorgänge einer Automatik.
Die Reichweite der Allradler liegt aufgrund der höheren Leistung etwas unter dem Fronttriebler. Mit dem 81,4 kWh großen Akku schafft der Standard-AWD bis zu 491 Kilometer nach WLTP, beim GT sind es maximal 476 Kilometer. Geladen wird die 400-Volt-Batterie an der Schnellsäule in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Kia positioniert den 4,61 Meter langen Stromer damit als geräumige Alternative zum Sportage im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUV.
Preislich startet der Einstieg in die Allrad-Welt bei 52.990 Euro für die Earth-Variante. Der Aufpreis für den zweiten Motor beträgt bei identischer Ausstattung jeweils 4.000 Euro. Kia liefert die neuen Varianten sowie das GT-Modell ab Juli 2026 an Kunden aus. Damit komplettiert der Hersteller sein Angebot unterhalb der 800-Volt-Modelle EV6 und EV9. Der EV5 zielt klar auf Familien ab, die Wert auf moderne Assistenzsysteme, V2L-Anschlüsse und ein markantes Design legen, ohne direkt in die Luxusklasse aufzusteigen.
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