Tesla setzt jetzt voll auf seinen Roboter Optimus
Elon Musk zieht den Stecker für die Ikonen seiner Elektroauto-Geschichte. Zum Ende des zweiten Quartals 2026 endet die Produktion von Model S und Model X endgültig. Die Produktionslinien im kalifornischen Werk in Fremont werden anschließend komplett umgebaut. Wo bisher Oberklasse-Limousinen und Flügeltürer entstanden, sollen künftig bis zu einer Million humanoide Roboter vom Band laufen. Musk opfert damit seine historischen Zugpferde zugunsten der KI-Vision des Unternehmens. Die Absatzzahlen sprachen zuletzt ohnehin eine deutliche Sprache. 2025 verkaufte Tesla von den „anderen Modellen“, zu denen auch der Cybertruck zählt, nur magere 50.850 Einheiten. Die Auslastung der Fabrik lag wohl bei unter einem Drittel der Kapazität.
Der radikale Kurswechsel birgt jedoch massive Risiken. Musks Versprechen zur Robotik haben bisher wenig mit der Realität zu tun. Vor zwei Jahren kündigte er noch tausende autonom arbeitende Optimus-Roboter für 2025 an. Jetzt musste er im Investoren-Call kleinlaut zugeben, dass aktuell kein einziger Roboter in den Fabriken „nützliche Arbeit“ verrichtet. Das Projekt steckt tief in der Entwicklungsphase. Frühere Demos, bei denen Roboter Wasserflaschen verteilten, waren oft ferngesteuert statt autonom. Trotzdem will Tesla 2026 über 20 Milliarden Dollar investieren, primär in Robotaxis, den Optimus und die Batterieproduktion.
Das klassische Autogeschäft tritt damit in den Hintergrund. Tesla argumentiert, dass die Zukunft autonom sei und man Platz für die effizientere Roboter-Fertigung brauche. Kritiker sehen darin eher eine Flucht nach vorn, da auch der US-Markt unter Donald Trump für Elektroautos schwieriger wird. Ob der Optimus Gen 3, dessen Vorstellung für das erste Quartal geplant ist, die Wende bringt, bleibt abzuwarten. Bisherige Berichte aus der Lieferkette sprechen eher von Chaos und Verzögerungen.
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