Volkswagen startet neue Elektro-Ära: ID-Reihe erhält traditionelle Modellnamen und klare Strategie ab 2025
Volkswagen stellt seine Elektrostrategie neu auf, nachdem die ursprüngliche ID-Serie unter dem früheren Chef Herbert Diess die gesteckten Verkaufsziele verfehlte. Jetzt verfolgt der Konzern einen umfassenden Neuanfang, der klassische Modellbezeichnungen zurückbringt und für 2025 eine Reihe neuer Elektrofahrzeuge vorsieht.
Die bisherigen Bezeichnungen wie VW ID.1, ID.2 oder ID.2X sollen laut Insider-Informationen nicht mehr verwendet werden. Stattdessen plant Volkswagen, bewährte Namen in Kombination mit dem „ID“-Label einzusetzen. So könnten Modelle künftig als ID Up, ID Polo oder ID Cross angeboten werden. Damit erhalten Käufer ein vertrautes Markenbild innerhalb des vollelektrischen Portfolios.
Ende 2026 steht ein komplett überarbeiteter ID.4 an, der intern als elektrischer Tiguan geführt wird. Ob Volkswagen den neuen Namen offiziell übernimmt, bleibt abzuwarten. Parallel zu diesem Modell werden ab 2025 sowohl der ID.3 als auch der ID.4 umfassende Facelift-Programme erhalten. Dabei sollen technische Updates und ein Design erfolgen, das stärker an klassische VW-Modelle angelehnt ist. Erste Einzelheiten präsentiert Volkswagen voraussichtlich im September 2025.
Mit dem ID.2 steigt VW erstmals in das vollelektrische B-Segment ein. Das Modell wird sowohl als kompakter Kleinwagen als auch in einer sportlichen GTI-Version und als SUV angeboten. Damit erschließt der Hersteller Kundengruppen, die zuvor keine reine Elektroalternative hatten.
2027 folgt der ID.1, ein kleiner Stadtflitzer, der wie der ID.2 klassische Modellnamen tragen wird. Die Elektrifizierung setzt sich weiter fort: Ab 2028 plant VW die Einführung eines vollelektrischen Golf sowie eines E-T-Roc. Bis dahin übernimmt der ID.3 die Rolle des Golf in der Modellpalette. Die neue SSP-Plattform mit 800-Volt-Ladetechnik soll Ende des Jahrzehnts für deutlich größere Reichweiten und schnellere Ladezeiten sorgen.
Der Verbrenner-T-Roc erhält 2025 noch ein letztes Facelift, bevor er vollständig elektrisch erscheint. Damit schließt VW die Lücke zwischen dem ID.2 X und dem ID.4. Insgesamt plant Volkswagen in den nächsten drei Jahren die Einführung von mindestens fünf bis sieben neuen Elektroautos – ohne Modelle von CUPRA und Skoda zu berücksichtigen.
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