VW ID.1 (Every1): Der günstige E-Kleinwagen kommt 2027 – 20.000 €, 250 km Reichweite & Rivian-Software

Volkswagen plant mit dem ID.1, intern als ID.Every1 bezeichnet, einen kompakten und erschwinglichen Stromer für den urbanen Alltag. Das Modell soll 2027 erscheinen und rund 20.000 Euro kosten. Damit positioniert sich der Hersteller im unteren Preissegment der ID.-Familie und will die Stadtmobilität neu definieren. Besonders bemerkenswert ist die Integration einer neuen Softwarearchitektur von Rivian, die lebenslange Updates ermöglichen soll. Produziert werden soll das Fahrzeug in Europa, doch die Frage bleibt, ob es gegen die starke Konkurrenz aus China bestehen kann.

VW steht unter Druck, da Elektrofahrzeuge bislang als zu teuer und wenig innovativ gelten. Gleichzeitig dominieren chinesische Anbieter mit günstigeren und technisch ausgereiften Modellen. Mit dem ID.1 will Volkswagen bezahlbare Elektromobilität für breite Käuferschichten anbieten und sich wieder stärker als technologischer Vorreiter positionieren.

Die technischen Eckdaten zeigen ein kompaktes Fahrzeug mit 3,88 Metern Länge, 95 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Die Reichweite soll bei mindestens 250 Kilometern liegen, die Batteriegröße ist noch nicht bekannt. Der Kofferraum fasst 305 Liter, vier Sitzplätze sind vorgesehen. Breite Radkästen mit 19-Zoll-Rädern sollen für Stabilität sorgen. Als Plattform dient der MEB mit Frontantrieb.

Optisch setzt Volkswagen auf markante Frontleuchten und ein „freundlich“ wirkendes Heck. Im Innenraum dominieren warme Farben und Recycling-Materialien, die eine Wohlfühlatmosphäre schaffen sollen. Loungeartige Sitze, ein großes Touchdisplay mit zusätzlichen physischen Tasten für zentrale Funktionen sowie eine verschiebbare Mittelkonsole erhöhen die Flexibilität. Ein kleiner Tisch für den Beifahrer ergänzt das Konzept.

Die Partnerschaft mit Rivian bringt eine neue Softwarebasis, die den ID.1 über den gesamten Lebenszyklus aktuell halten soll. Updates werden drahtlos eingespielt, wodurch das Fahrzeug technologisch nicht veraltet. VW-Chef Thomas Schäfer spricht von einem erschwinglichen und hochwertigen Elektroauto aus Europa für Europa, das Maßstäbe setzen soll.

Die Zielgruppe umfasst Stadtbewohner, die ein wendiges Auto suchen, preisbewusste Käufer ohne Premium-Anspruch, umweltorientierte Kunden mit Fokus auf Recycling sowie Technikfans, die langfristige Softwareunterstützung schätzen. Konkurrenz kommt von chinesischen Herstellern, die oft günstiger sind, sowie von europäischen Modellen wie dem Renault Twingo E-Tech oder dem Opel Rocks-e.

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