VW ID.4 wird zum Elektro-Tiguan – und das ist nicht nur optisch gemeint
Volkswagen vollzieht beim ID.4 eine radikale Kehrtwende. Erste Erlkönigfotos belegen, dass das Elektro-SUV optisch zum Tiguan-Zwilling mutiert. Damit begräbt VW die eigenständige Designsprache der ID-Reihe und setzt auf bekannte Linien. Wer bisher das futuristische Äußere schätzte, muss sich Ende 2026 auf deutlich mehr Verbrenner-Optik einstellen. Strategisch macht das Sinn, um skeptische Käufer abzuholen und die Marke wieder zu vereinheitlichen.
Im Innenraum korrigiert Wolfsburg endlich die größten Schnitzer der ersten Generation. Die umständlichen Touch-Flächen verschwinden und machen Platz für echte, physische Tasten. Das neue Armaturenbrett bekommt hochwertigere Materialien und ein größeres Display hinter dem Lenkrad spendiert. Auch die Software erfährt eine dringend nötige Frischzellenkur inklusive KI-Unterstützung. Diese Änderungen sind überfällig, da die Bedienung bisher eher Frust als Freude bereitete.
Unter dem Blech nutzt VW die MEB-Plus-Plattform und integriert künftig wohl auch günstigere LFP-Batterien. Diese Technik ist zwar weniger energiedicht, dafür aber langlebiger und robuster gegen Hitze. Die 400-Volt-Architektur bleibt uns bei diesem Facelift jedoch noch erhalten. Das große Technik-Update auf 800 Volt folgt erst 2028 mit dem komplett neuen Modell. Dann dürfte auch der Name ID. Tiguan offiziell eingeführt werden, um die Klassiker-Namen wieder zu beleben.
Für Fans des ID.5 gibt es schlechte Nachrichten, denn das SUV-Coupé wird vermutlich ohne Nachfolger eingestellt. VW strafft das Portfolio und konzentriert sich auf das Volumenmodell ID.4. Die Entscheidung, Elektroautos wieder wie klassische Verbrenner aussehen zu lassen, ist mutig. Während Konkurrenten auf futuristisches Design setzen, wählt VW den konservativen Weg. Ob das reicht, um verlorenes Terrain zurückzugewinnen, wird der Marktstart in zwei Jahren zeigen.
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