BMW i3 auf Basis der Neuen Klasse: Serienproduktion der Elektro-Limousine startet in München
Die Bezeichnung i3 feiert bei BMW ein Comeback. Käufer bekommen diesmal allerdings keinen futuristischen Kompaktwagen aus Carbon. Der Autobauer bringt unter diesem Namen eine vollelektrische Limousine im Format der klassischen 3er-Reihe auf den Markt. Das Fahrzeug nutzt die technische Plattform der sogenannten Neuen Klasse. Im August startet die offizielle Serienproduktion im Stammwerk in München.
Die Vorbereitungen für diesen Termin laufen bereits auf Hochtouren. Die Bänder fertigen seit Februar erste Vorserienmodelle. Ingenieure prüfen in dieser mehrmonatigen Phase sämtliche Montageabläufe und testen die interne Logistik unter realen Bedingungen. BMW plant nach dem finalen Startschuss im Sommer einen täglichen Ausstoß von bis zu 1.000 Fahrzeugen.
Der Konzern investierte zuvor 650 Millionen Euro in den Umbau der Produktionsstätten. Ein neuer Karosseriebau und moderne Montageflächen belegen nun rund ein Drittel des gesamten Werksgeländes. BMW integriert hier das iFactory-Konzept mit künstlicher Intelligenz, digitalen Zwillingen und Robotik. Diese Technologie kommt auch im neuen Werk im ungarischen Debrecen zum Einsatz. Das Unternehmen baut den Standort München konsequent um. Ab dem Jahr 2027 verlassen dort ausschließlich Elektroautos die Hallen.
Diese massiven Umbaumaßnahmen rechnen sich für den Hersteller finanziell. Werkleiter Peter Weber nennt konkrete Zahlen. Die Produktion des neuen BMW i3 senkt die Fertigungskosten am Standort um weitere zehn Prozent. Dieser Wert unterbietet das Kostenniveau der aktuellen Fahrzeuggeneration spürbar.
Interessenten warten aktuell noch auf den genauen Kaufpreis der Limousine. Branchenkenner rechnen mit einem Einstiegspreis von rund 70.000 Euro. Damit würde sich der Wagen preislich am Schwestermodell iX3 orientieren. Der Hersteller nennt die offiziellen Tarife spätestens im Sommer.
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