BYD unter Druck: Gewinneinbruch in China forciert aggressive Exportoffensive
Der chinesische Automarkt gerät ins Wanken und setzt selbst Branchengrößen wie BYD ordentlich unter Druck. In den ersten drei Monaten des laufenden Jahres erlebte das Unternehmen einen herben Rückschlag, als der Überschuss um über die Hälfte – exakt 55,4 Prozent – auf etwa 510 Millionen Euro zusammensackte. Einen derartigen Tiefstand gab es in der Bilanz zuletzt vor sechs Jahren. Parallel dazu verzeichnete der Konzern beim Erlös ein Minus von 11,8 Prozent, was einem Quartalsumsatz von umgerechnet 18,82 Milliarden Euro entspricht.
Grund für die Zahlenmisere ist vor allem der gnadenlose Preiskrieg in der Volksrepublik. Konkurrenten wie Great Wall Motor, Geely oder Leapmotor überbieten sich gegenseitig mit Preisnachlässen, während gleichzeitig staatliche Prämien für Elektromodelle fehlen. Um die eigenen Marktanteile gegen die heimische Konkurrenz zu verteidigen, muss BYD die Preise anpassen, was die Gewinnspannen spürbar auffrisst. Die Kaufzurückhaltung der chinesischen Kunden zwingt den Hersteller nun dazu, sein Heil verstärkt in der Ferne zu suchen.
Die Strategie für 2026 sieht daher eine massive Ausweitung der internationalen Verkäufe vor. BYD peilt an, die Marke von 1,5 Millionen exportierten Fahrzeugen zu erreichen, was eine Steigerung zum Vorjahr um circa 40 Prozent bedeuten würde. Experten aus der Analysebranche bleiben mit geschätzten 25 bis 30 Prozent Zuwachs etwas vorsichtiger, doch die Richtung ist klar. Für etablierte Marken wie Mercedes, BMW oder Volkswagen verschärft sich die Lage auf dem europäischen Markt dadurch erheblich, da die Konkurrenz aus Fernost ihre Überkapazitäten nun mit aller Kraft in den Export drückt.
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