Cupra drückt beim Strom aufs Pedal: Was nach Raval und Born wirklich zählt
Der spanische VW-Ableger Cupra krempelt seine Modellpalette für das Jahr 2026 komplett um. Die VW-Tochter verabschiedet sich schrittweise vom klassischen Verbrennungsmotor. Der Fokus verschiebt sich komplett auf batteriebetriebene Fahrzeuge.
Der kompakte Cupra Raval rollt im Sommer 2026 zu den Händlern. Die Basisvariante lässt sich ab Herbst 2026 ordern. Zeitgleich spendiert der Hersteller dem Born ein großes Update.
Der Neuling Raval entsteht komplett im Stammwerk Martorell. Das Fahrzeug soll den Einstieg in die elektrische Markenwelt für rund 25.000 Euro ermöglichen. Der kürzlich eingeführte Terramar bleibt das letzte neue Modell mit einem klassischen Kolbenmotor unter der Haube.
Neue Modelle und der Abschied vom Verbrenner
Cupra plant für die Zeit nach den Kompaktwagen bereits größere Crossover-Modelle. Die Studie Tindaya zeigte auf der IAA 2025 die künftige Designlinie mit scharfen Kanten. Ein elektrischer Ableger des Cupra Leon steht ebenfalls für 2026 auf dem Plan.
- Cupra Raval: Marktstart im Sommer 2026, Einstiegspreis um 25.000 Euro.
- Cupra Born: Facelift erscheint parallel zum Raval im Sommer 2026.
- Cupra Terramar: Letzter neuer Verbrenner der Marke, auch als Hybrid verfügbar.
- Cupra Tindaya: Ausblick auf ein großes, kantiges Elektro-SUV ab 2027.
Die Spanier übernehmen innerhalb des VW-Konzerns die technologische Führung für die neue Kleinwagen-Plattform MEB21. Das sichert Arbeitsplätze in Südeuropa. Volkswagen verlagert damit die Produktion kleiner Stromer weg von teuren Importen.
Das China-Problem und die Konzern-Rolle
Aktuell baut die Marke das SUV-Coupé Tavascan in Asien. Die europäischen Strafzölle belasten die Marge dieses Modells massiv. Die eigene Fertigung der MEB21-Modelle in Spanien entschärft dieses Importproblem erst in ein paar Jahren.
Cupra wildert mit dem sportlichen Image erfolgreich im Revier der Konzernmutter VW. Der Mutterkonzern muss aufpassen, dass die emotionale Tochter der Kernmarke Wolfsburg nicht komplett die Show stiehlt. Der Erfolg steht und fällt mit bezahlbaren Akkupreisen für den Raval. Konkurrenten wie Renault mit dem R5 oder günstige chinesische Anbieter schlafen nicht.
Cupra kletterte 2025 auf einen europäischen Marktanteil von 2,22 Prozent. Die Marke überholt beim Wachstumstempo etablierte Konzerngeschwister wie Audi. Das erklärte Ziel der Spanier bleibt eine Marktpräsenz von drei Prozent in Europa.
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