Deutsche Hersteller holen in der Elektro-Innovation stark auf
Während Tesla in den letzten Jahren die Elektromobilität dominierte, zeigt die neueste Innovationsstudie des Center of Automotive Management (CAM) ein deutliches Bild des Wandels. Im „Electromobility Report 2026“ haben deutsche Konzerne kräftig aufgeholt und liegen nun fast gleichauf mit den chinesischen Herstellern.
Das CAM hat 874 Serien-Innovationen aus den Jahren 2020 bis 2025 ausgewertet, davon allein 162 aus dem Jahr 2025. Bewertet wurden Reichweite, Ladeleistung, Verbrauch und das E-Auto-Ökosystem. Geely führt das Ranking mit 209 Innovationspunkten an, gefolgt von der VW Group mit 200 Punkten. BYD liegt auf Platz drei mit 171 Punkten.
Bemerkenswert ist der Aufstieg von BMW auf Platz fünf – ein starker Sprung aus den hinteren Rängen. Tesla hingegen fällt erstmals aus den Top 3 auf Platz sechs. Der Grund: Seit Längerem fehlen neue Serienmodelle, die frische Impulse setzen.
Deutsche Hersteller kommen insgesamt auf 31,9 Prozent der Innovationspunkte, fast gleichauf mit China (32,4 Prozent). Noch vor wenigen Jahren lag der deutsche Anteil nur bei gut 20 Prozent. Besonders stark zeigen sich BMW mit dem iX3 (bis 805 km Reichweite, KI-gestützte Ladeklappe), die VW Group mit dem Porsche Cayenne Electric (113-kWh-Batterie, bis 850 kW in der Topversion) und BYD mit Modellen wie dem Han L, die extrem schnelles Laden und Tieftemperatur-Performance bieten.
Geely überzeugt durch Vielfalt und Spitzenwerte bei der Ladeleistung. Der Lotus Emeya und der Zeekr Mix erreichen 450 kW und laden von 10 auf 80 Prozent in rund 10,5 Minuten.
Die Studie zeigt: Innovation und Absatz hängen eng zusammen. Im ersten Quartal 2026 führt Tesla bei den weltweiten E-Auto-Zulassungen, gefolgt von BYD, Geely, VW Group und SAIC. Dennoch signalisiert der Innovationsrückstand von Tesla, dass frühere Vorsprünge schmelzen.
Deutsche Hersteller haben die Kurve bekommen. Ob das reicht, um Tesla und die starken Chinesen langfristig einzuholen, bleibt offen. Die Richtung stimmt jedoch.
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