Opel Astra 2026: Mehr Reichweite und HD-Licht zum alten Preis
Opel schickt den modernisierten Astra sowie den Sports Tourer ab sofort in den Verkauf und hält dabei die Preise überraschend stabil. Die vollelektrische Limousine startet weiterhin bei 37.990 Euro, während der Kombi für 39.490 Euro in der Liste steht. Trotz der Preisstabilität liefert der Hersteller ein wichtiges technisches Upgrade für den Elektro-Astra. Ein neues 58-kWh-Akkupack erhöht die maximale Reichweite auf bis zu 454 Kilometer nach WLTP-Norm. Damit kommen Fahrer im Vergleich zum Vorgänger rund 35 Kilometer weiter mit einer Ladung. Der Elektromotor leistet weiterhin 115 kW und sorgt für einen ordentlichen Vortrieb im Alltag.
Eine Premiere feiert die Vehicle-to-Load-Funktion im Astra Electric. Damit dient das Auto als mobile Powerbank für externe Geräte wie E-Bikes oder Kaffeemaschinen. An der Front glänzt nun erstmals der beleuchtete Opel-Blitz zentral im schmalen Vizor-Grill. Das Design übernimmt dabei Elemente der Studie Corsa GSE Vision Gran Turismo. Ein echtes Highlight stellt das neue Intelli-Lux-HD-Licht dar. Über 50.000 einzelne Elemente steuern den Lichtkegel präzise um andere Verkehrsteilnehmer herum. Das System erkennt sogar Verkehrsschilder und dimmt die LEDs gezielt ab, um störende Reflexionen für den Fahrer zu vermeiden.
Im Innenraum setzt Opel konsequent auf Ergonomie und Nachhaltigkeit. Die patentierten Intelli-Sitze gehören ab sofort zur Serienausstattung jeder Modellvariante. Eine spezielle Vertiefung in der Sitzfläche entlastet das Steißbein spürbar auf langen Strecken. Das Infotainment-System bietet nun modernere Grafiken und eine intuitivere Benutzeroberfläche. Opel verwendet zudem verstärkt ressourcenschonende Materialien wie das vegane Lenkrad oder Veloursleder-Optik aus Monomaterialien. Das Ladevolumen bleibt gewohnt großzügig und bietet beim Sports Tourer bis zu 1634 Liter Stauraum bei umgeklappter Rückbank.
Neben dem reinen Stromer bietet Opel weiterhin eine breite Palette an Antrieben an. Der Einstieg gelingt mit dem 145 PS starken Mild-Hybrid ab 32.990 Euro. Wer mehr elektrische Unterstützung sucht, greift zum Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 196 PS für knapp 38.500 Euro. Überraschenderweise hält Opel auch am 1,5-Liter-Diesel fest, der mit 130 PS das Portfolio nach unten abrundet. Die Strategie ist klar: Opel will den Umstieg auf E-Mobilität durch attraktive Konditionen und bekannte Einstiegspreise beschleunigen. Ob die optischen Retuschen und der größere Akku für die Marktführerschaft in der Kompaktklasse reichen, entscheidet letztlich der Kunde.
Links mit einem * sind Partner-Links. Durch einen Klick darauf gelangt ihr direkt zum Anbieter. Solltet ihr euch dort für einen Kauf entscheiden, erhalte ich eine kleine Provision. Für euch ändert sich am Preis nichts. Danke für eure Unterstützung!
