Retro-Optik, neue Tasten, spätes Preispersprechen: Das ist der neue VW ID. Polo von innen
Volkswagen hat den finalen Countdown für den neuen vollelektrischen ID. Polo eingeläutet und gewährt nun erste umfassende Blicke auf Innenraum, Technik – und eine mögliche Verzögerung des 25.000-Euro-Einstiegsversprechens.
Das Interieur markiert einen strategischen Neuanfang für die gesamte ID.-Familie. Unter dem Motto „Pure Positive“ kehrt VW zu einer klaren, intuitiven Bedienlogik mit physischen Tasten und Drehreglern zurück. Ein separates Tastenfeld für Klimafunktionen unterhalb des 12,9-Zoll-Infotainmentscreens, ein neues Multifunktionslenkrad und ein zentraler Audio-Drehregler sollen das oft kritisierte Touch-Overload beenden. Die Materialien, darunter Stoffbespannungen mit Rezyklatanteilen, zielen auf eine hochwertige, einladende Atmosphäre. Ein emotionales Highlight ist die per Tastendruck aktivierbare „Retro-Anzeige“, die die digitalen Instrumente in das Design des ersten Golf aus den 80er Jahren verwandelt.
Technisch basiert der ID. Polo auf der Frontantriebsvariante der MEB+-Plattform und kommt in vier Leistungsstufen: 85 kW / 99 kW (mit LFP-Akku) und 155 kW / 166 kW (als ID. Polo GTI, mit NMC-Akku). Beide Akkus nutzen die neue PowerCo-Einheitszelle.
- LFP-Akku: 37 kWh netto, bis zu 300 km WLTP, 90 kW DC-Ladepeak (10-80 % in ~27 Min.)
- NMC-Akku: 52 kWh netto, bis zu 450 km WLTP, 130 kW DC-Ladepeak (10-80 % in 23 Min.)
An Bord ist die nächste Software-Generation mit One-Pedal-Driving und einer optionalen dritten Travel-Assist-Generation, die auch Ampeln und Stoppschilder erkennt.
Doch es gibt einen Wermutstropfen: Entgegen der bisherigen Kommunikation wird der ID. Polo nicht sofort zum Einstiegspreis von 25.000 Euro verfügbar sein. Laut Händlerkreisen wird der Vorverkauf ab April 2026 zunächst nur die teureren Varianten mit größerem Akku und 155 kW umfassen, die eher bei über 30.000 Euro liegen dürften. Volkswagen bestätigt, dass die günstige Basisversion mit kleinem Akku erst „wenige Wochen später“ folgen wird. Die ersten Auslieferungen sind für den Spätsommer 2026 geplant.
Mit dem ID. Polo leitet Volkswagen nicht nur die Elektrifizierung eines Kultnamens ein, sondern auch eine fundamentale Rückbesinnung auf nutzerfreundliche Bedienung und sympathisches Design – selbst wenn der Preis für diese Neuausrichtung zunächst höher ausfällt als erhofft.
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