Volkswagen: Dieses wichtige Projekt für E-Autos startet noch im Dezember
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Während die weltweite Batteriebranche unter Druck steht und die Insolvenz des schwedischen Unternehmens Northvolt die Unsicherheit verdeutlicht, verfolgt Volkswagen unbeirrt seine Strategie für eine eigene Zellfertigung. Die Tochtergesellschaft PowerCo bereitet den Produktionsstart in Salzgitter vor und befindet sich nach Unternehmensangaben in den letzten Schritten vor dem Hochlauf, auch wenn ein konkreter Termin noch nicht genannt wurde.
Das Werk in Niedersachsen soll künftig als zentrale Drehscheibe dienen. Dort plant PowerCo, täglich rund 60.000 Batteriezellen herzustellen, was für etwa 500 kompakte Elektrofahrzeuge ausreichen würde. Die sogenannte Einheitszelle gilt als Schlüsselbaustein für die Elektrifizierung des Konzerns. Sie soll in mehreren neuen Modellen eingesetzt werden, darunter der VW ID.Polo, ID.Cross, Cupra Raval und Skoda Epiq, die ab 2026 in Serie gehen. Parallel zum Produktionsbeginn der Fahrzeuge soll die Fabrik ihre Kapazitäten schrittweise ausbauen. PowerCo wird voraussichtlich etwa die Hälfte der benötigten Batterien für diese Fahrzeuggeneration liefern.
Neben der Fertigungshalle entsteht in Salzgitter ein Testzentrum, das Anfang des kommenden Jahres den Betrieb aufnehmen soll. Bereits jetzt laufen dort Entwicklungsarbeiten und Analysen, um die Qualität der Zellen sicherzustellen und neue Technologien zu erproben.
Branchenexperten wie Stefan Bratzel sehen in diesem Schritt eine mutige Investition in die Zukunft. Sie weisen darauf hin, dass deutsche Hersteller vergleichsweise spät in die Batterietechnologie eingestiegen sind und nun den Kostenvorteilen sowie der Skalierungskraft chinesischer Anbieter wie CATL und BYD gegenüberstehen. Dennoch gilt der Aufbau eigener Produktionskapazitäten als unverzichtbar, um langfristig unabhängig zu bleiben und die Innovationsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie zu sichern.
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