VW ID. Golf: Das erste offizielle Bild und erste Details zur neunten Generation und SSP-Plattform
Volkswagen schickt den Golf ab 2028 in eine zweigleisige Zukunft. Ein erstes Teaserbild aus einer Mitarbeiterversammlung in Wolfsburg zeigt eine kantigere Silhouette mit markantem Dachspoiler. Die neue Generation bricht mit der bisherigen MEB-Basis und setzt stattdessen auf die Scalable Systems Platform, kurz SSP. Diese Architektur verspricht deutlich mehr Platz im Innenraum und eine höhere elektrische Performance. Interessanterweise bleibt der Verbrenner dem Portfolio erhalten. VW plant jedoch eine starke optische Angleichung zwischen den Antriebsarten.
Die Produktion der aktuellen Verbrennermodelle wandert ab Ende 2027 nach Mexiko ab. Damit macht das Stammwerk in Wolfsburg Platz für die Umrüstung auf die reine Elektrofertigung. Betriebsratschefin Daniela Cavallo bezeichnete den elektrischen Golf aus Wolfsburg bereits als verbindlich beschlossene Sache. Der neue Stromer wird voraussichtlich unter dem Namen ID. Golf vermarktet. Designchef Andreas Mindt deutete an, dass das finale Aussehen sowohl historische Anleihen als auch Elemente der neuen ID-Reihe kombinieren wird.
Technisch gesehen markiert der ID. Golf eine Rückkehr zur Markenhistorie. Nachdem der e-Golf 2020 vom ID.3 abgelöst wurde, besinnt sich VW nun wieder auf seine zugkräftigsten Modellnamen. Die weit auseinanderstehenden Räder auf dem Teaserbild unterstreichen den Fokus auf die neue Elektro-Plattform. Parallel dazu erhalten die Verbrennervarianten umfassende Updates und modernste Hybridantriebe. VW möchte so den Übergang zur Elektromobilität flexibel gestalten, ohne die Stammkundschaft des Klassikers zu verlieren.
Der Umbau in Wolfsburg ist ein klares Bekenntnis zum Standort Deutschland. Bis zum Ende des Jahrzehnts soll die Serienfertigung des vollelektrischen Nachfolgers voll anlaufen. Der Golf bleibt somit das zentrale Rückgrat der Marke Volkswagen, egal ob mit Batterie oder optimiertem Verbrennungsmotor.
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