VW ID. GTI: Volkswagen beendet das GTX-Experiment
Volkswagen räumt bei seinen elektrischen Sportmodellen endlich auf. Martin Sander bestätigte nun offiziell, dass die ID-Familie künftig das legendäre GTI-Kürzel trägt. Damit verschwindet das GTX-Branding wohl schneller in der Versenkung, als es gekommen ist. Eine Entscheidung, die vor allem Fans der klassischen Verbrenner-Sportler besänftigen dürfte.
Der Fokus rückt nun weg von rein technischen Daten hin zum Fahrgefühl. Laut VW definiert sich ein GTI nicht mehr über den Motor, sondern über Charakter und Haltung. Das klingt nach viel Marketing-Sprech, könnte aber die nötige Emotion in die oft sterile Elektrowelt bringen. Meiner Meinung nach ist der Wechsel zurück zum GTI-Label die einzige Chance, die sportliche Identität der Marke in das Elektrozeitalter zu retten.
Unklar bleibt allerdings, welche Modelle genau diesen Namen tragen dürfen. Ein ID.3 GTI gilt als gesetzt, während bei größeren Fahrzeugen mit Allradantrieb eher das R-Logo glänzen könnte. Ein elektrischer Tiguan-Nachfolger als GTI wirkt historisch unpassend, da es so ein Modell als Verbrenner nie gab. Hier wird Volkswagen wohl zwischen Frontantrieb und doppelter Motorenpower unterscheiden müssen.
Das Ende von GTX markiert eine wichtige Kehrtwende in der Strategie der Wolfsburger. Man besinnt sich auf alte Stärken, anstatt krampfhaft neue Kunstbegriffe zu etablieren. Ob die elektrischen Flitzer den Geist der Ikone wirklich atmen, klärt sich erst beim ersten echten Ritt über die Landstraße. Die Erwartungshaltung der Kundschaft dürfte nach dieser Namenswahl jedenfalls gewaltig steigen.
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