VW-Partner Gotion startet Fahrzeugtests mit 1000-Kilometer-Feststoffbatterie
Gotion High Tech bringt seine GEMSTONE-Feststoffbatterie endlich auf die Straße. Der chinesische Batteriehersteller, an dem Volkswagen maßgeblich beteiligt ist, testet die neuen Zellen aktuell direkt in Fahrzeugen. Ein technisches Highlight bildet die Energiedichte von 350 Wh/kg auf Zellebene. Laut Herstellerangaben ermöglicht das Paket eine Reichweite von bis zu 1000 Kilometern nach CLTC-Standard. Damit rückt das Ende der Reichweitenangst bei Elektroautos in greifbare Nähe. Besonders beeindruckend ist die Stabilität bei extremen Temperaturen. Die Akkus hielten in Tests Belastungen von frostigen -40 Grad bis hin zu heißen 80 Grad Celsius stand.
Volkswagen sicherte sich bereits im Jahr 2020 für rund eine Milliarde Euro einen Anteil von 26 Prozent an Gotion. Das Unternehmen fungiert als strategischer Lieferant für verschiedene Marken des Konzerns, darunter auch Audi. Die Entwicklung der GEMSTONE-Serie macht dabei enorme Sprünge. Im Vergleich zum Vorjahr steigerte Gotion die Ionenleitfähigkeit des Sulfid-Elektrolyten um 60 Prozent. Gleichzeitig wuchs die Zellkapazität um satte 150 Prozent an. Eine einzelne Zelle kommt nun auf eine Kapazität von 70 Ah. Zudem senkte das Team den benötigten Pressdruck bei der Stapelung der Schichten um 90 Prozent.
Der Übergang von der Pilotphase zur echten Massenproduktion steht kurz bevor. Gotion hat die Designentwürfe für eine Produktionslinie mit einer Kapazität von 2 GWh fast vollständig abgeschlossen. Eine kleinere Pilotlinie lieferte zuvor bereits eine Ausbeute von 90 Prozent. Interessant ist der hohe Grad an Eigenständigkeit. Gotion entwickelte die gesamte Fertigungsstraße im eigenen Haus und setzt ausschließlich auf lokal bezogene Anlagen. Über 30 Patente schützen diesen spezifischen Aufbau der Produktion. Neben den reinen Feststoffzellen treibt der Partner zudem die G-Yuan-Serie voran, die als Quasi-Feststoffbatterie ebenfalls die 1000-Kilometer-Marke knackt.
Für die künftige Modellpalette von Volkswagen und Audi bedeuten diese Fortschritte einen massiven Wettbewerbsvorteil. Die neue Zellchemie verspricht nicht nur mehr Reichweite, sondern auch eine höhere Sicherheit und Langlebigkeit. Während viele Konkurrenten noch an Labormustern forschen, bereitet Gotion bereits die großflächige Skalierung vor. Wenn die aktuellen Fahrzeugtests die versprochenen Daten bestätigen, dürfte die Serieneinführung nicht mehr lange auf sich warten lassen.
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