Aus für den Verbrenner: BMW schickt den neuen iX4 als reinen Stromer auf die Straße
BMW macht kurzen Prozess mit dem klassischen X4. Einen Benziner oder Diesel gibt es in der neuen Generation nicht mehr. Die Münchner setzen voll auf Strom und testen aktuell den kommenden iX4. Erste getarnte Prototypen rollen bereits durch Europa.
Das SUV-Coupé nutzt die neue 800-Volt-Architektur des Herstellers. Der Wagen teilt sich die technische Basis mit dem frisch gestarteten iX3. Durch die flachere Dachlinie bricht der iX4 den Wind jedoch spürbarer als der klobige Bruder. Das dürfte der Reichweite beim Pendeln auf der Autobahn helfen.
Riesiger Akku und extrem schnelles Laden
Die technischen Daten auf dem Papier klingen nach einer Ansage an die Konkurrenz. Im Unterboden steckt eine Batterie mit fast 109 Kilowattstunden Kapazität. Porsche und Audi müssen sich warm anziehen.
- Batterie-Kapazität: 108,7 kWh (Brutto)
- Ladeleistung: Bis zu 400 kW an passenden Ladesäulen
- Antrieb: Allrad mit zwei Motoren und 463 PS im Topmodell
- Reichweite: Nahezu 700 Kilometer nach US-Norm möglich
Eine echte Elektro-Plattform statt Kompromisse
Bisher schraubte BMW seine E-Autos oft auf Plattformen, die auch für Verbrenner herhalten mussten. Das bedeutete Tunnel im Fußraum und schlechte Platznutzung. Der iX4 steht auf einer reinen Elektro-Basis. Das schafft Platz für die neuen Rundzellen im Akku.
BMW riskiert hier extrem viel. Den beliebten X4 komplett als Verbrenner einzustellen, vertreibt treue Stammkunden zu Mercedes oder Audi. Die Konkurrenz bietet in dieser Klasse weiterhin Diesel und Benziner an. Ob die treuen Käufer den harten Wechsel zum reinen Stromer mitgehen, bleibt das größte Fragezeichen dieser Strategie.
Neues Cockpit ohne klassischen Tacho
Im Innenraum fliegt das alte Layout komplett raus. BMW setzt auf das sogenannte Panoramic Vision. Informationen spiegeln sich über die gesamte Breite am unteren Rand der Windschutzscheibe.
Der Marktstart erfolgt vermutlich Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres. Preislich wird sich das Coupé über dem normalen iX3 einsortieren. Dieser startet aktuell bei knapp 75.000 Euro für die Allrad-Version. Der iX4 knackt die Basis-Marke im Konfigurator also locker.
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