Automarkt in der EU: Elektroautos und Hybride verdrängen den klassischen Verbrenner
Die europäischen Autokäufer kehren Benzinern und Dieselfahrzeugen immer öfter den Rücken. Aktuelle Zahlen des Branchenverbandes ACEA für die ersten zwei Monate des Jahres 2026 belegen einen deutlichen Wandel auf den Straßen. Während die gesamten Neuzulassungen in der EU mit einem Minus von 1,2 Prozent leicht schwächeln, verschieben sich die Machtverhältnisse bei den Antriebsarten spürbar. Klassische Verbrenner kommen zusammen nur noch auf einen Marktanteil von gut 30 Prozent. Im Vorjahreszeitraum lag dieser Wert noch bei fast 39 Prozent.
Reine Elektroautos schießen hingegen nach oben. Ihr Anteil am Gesamtmarkt kletterte bis Ende Februar auf 18,8 Prozent. Gut 312.000 neue Stromer rollten in diesem Zeitraum auf die Straßen. Besonders in Frankreich und Deutschland brummt das Geschäft mit Zuwächsen von bis zu 38,5 Prozent. In den Niederlanden und Belgien kühlte die Nachfrage hingegen deutlich ab. Trotz dieser regionalen Unterschiede bleibt der Trend zur Batterie unverkennbar.
Die unangefochtene Spitzenposition halten jedoch weiterhin die Hybridfahrzeuge ohne Stecker. Mit einem Marktanteil von fast 39 Prozent sind sie die erste Wahl für viele EU-Bürger. Vor allem in Italien und Spanien greifen Kunden verstärkt zu dieser Brückentechnologie. In Deutschland stagniert das Segment der normalen Hybride fast punktgenau auf Vorjahresniveau. Deutlich dynamischer entwickeln sich die Plug-in-Hybride. Dank massiver Zuwächse in Italien und Spanien erreichen die Teilzeitstromer nun einen Marktanteil von fast zehn Prozent.
Bitter sieht es derweil für die traditionelle Motorentechnik aus. Die Zulassungen von Benzinern stürzten EU-weit um mehr als 23 Prozent ab. In Frankreich halbierte sich das Interesse an Ottomotoren fast komplett. Deutschland verzeichnete hier ein Minus von knapp 23 Prozent. Auch der Diesel setzt seine Talfahrt ungebremst fort. Nur noch acht Prozent aller Neuwagenkäufer entschieden sich im Januar und Februar für den Selbstzünder. Die Ära der fossilen Brennstoffe im Pkw-Bereich neigt sich in Europa offensichtlich dem Ende zu.
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