FAW: VW-Partner kauft BYDs 1300 kW Akku für die eigenen E-Autos
Wer hätte das gedacht? Die chinesischen Autobauer klatschen sich die Super-Tech nicht mehr nur gegenseitig an die Köpfe, sondern verkaufen sie fröhlich an die Konkurrenz. FAW, immerhin langjähriger VW-Partner im Reich der Mitte, greift jetzt bei BYDs neuer Blade-Batterie 2.0 zu.
Während hiesige Hersteller noch stolz auf 250 kW Ladeleistung verweisen, haut die zweite Generation der Blade-Batterie Zahlen raus, die fast schon lächerlich wirken. Über 1.300 kW Ladeleistung stehen auf dem Zettel. Damit pumpt man einen fetten 100 kWh Akku in gerade einmal 9 Minuten auf 97 Prozent.
Wer nur einen kurzen Toilettenstopp macht, drückt die Prozentanzeige in fünf Minuten auf 70 Prozent. Das ist nicht mehr nur schnell, das löst die Ladeangst endgültig in Luft auf. Ob man das im Alltag wirklich dauerhaft braucht? Wahrscheinlich selten, aber haben ist bekanntlich besser als brauchen.
VW schaut zu, während FAW aufrüstet
Dass BYD dieses Tech-Monster nicht exklusiv für die eigenen Modelle bunkert, ist eine Ansage an den gesamten Markt. Besonders pikant: Während FAW für seine nächste Welle an Stromern eiskalt bei BYD einkauft, geht VW bei seinen eigenen Marken in China ganz andere Wege und verzichtet darauf.
Fremd sind sich die beiden chinesischen Konzerne eh nicht, schließlich betreiben sie bereits ein Batterie-Joint-Venture. Und eine Tochtergesellschaft von FAW soll sogar schon eigene Lade-Tech am Start haben, die das BYD-Level sogar noch übertrifft.
Wenn der langjährige deutsche Partner im Lande nun auf die schärfste Waffe der Konkurrenz setzt, zeigt das nur eines: Im chinesischen EV-Markt zählt absolut keine Markenloyalität mehr – sondern nur noch knallharte Performance. Das wurde aber auch Zeit.
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