Mercedes C 300 4Matic: Allrad-Stromer kostet 62.951 Euro
Mercedes schiebt bei der elektrischen C-Klasse die nächste Leistungsvariante nach. Der Marktstart wurde zunächst von den teuren Topmodellen dominiert, jetzt steht der C 300 4Matic ab sofort im Konfigurator. Für einen Einstiegspreis von 62.951 Euro liefert Stuttgart eine Ausführung mit Allradantrieb, die preislich unter dem bisherigen Flaggschiff positioniert ist.
Dass Mercedes die bezahlbareren Varianten der C-Klasse ins Portfolio drückt, entspricht der üblichen Modellstrategie. Zunächst werden die ertragsstarken Erstkäufer abgegriffen, bevor das Angebot schrittweise nach unten erweitert wird. Der neue Allradler schließt dabei die Lücke zwischen den kommenden Basismodellen und den teuren Performance-Ausführungen.
310 kW Leistung und 800 Volt für die Langstrecke
Technisch lässt sich der Hersteller beim Mercedes C 300 4Matic nicht lumpen. Zwei Elektromotoren verteilen eine Systemleistung von 310 kW (421 PS) variabel auf alle vier Räder. Energie liefert ein 85-kWh-Akkupack, das im WLTP-Zyklus für eine Reichweite von bis zu 689 km sorgen soll. Das ist eine klare Ansage an die Konkurrenz in der Elektro-Mittelklasse.
Beim Thema Ladegeschwindigkeit macht sich das moderne Architekturkonzept bezahlt. Wer an der Schnellladesäule hält, zieht Strom mit einer Spitzenleistung von bis zu 320 kW. Die technologische Basis mit der MB.EA-Architektur erlaubt damit extrem kurze Zwischenstopps auf der Autobahn. Kurzes Kaffeetrinken reicht, um ausreichend Kilowattstunden für die nächste Etappe nachzuladen.
Der mühsame Weg zu bezahlbaren Elektro-Volumenmodellen
Trotz des gesunkenen Einstiegspreises im Vergleich zum C 400 bleibt die Hürde hoch. 62.951 Euro Grundpreis sind schlicht eine Stange Geld, die private Käufer selten ohne Weiteres auf den Tisch legen. Der C 300 zielt primär auf den Markt für Dienstwagen und Firmenflotten, wo Allradantrieb und hohe Autobahnreichweite als feste Kriterien im Lastenheft stehen.
Wer einen echten Volks-Benz sucht, muss sich weiterhin gedulden. Erst wenn die Varianten mit kleinerem Akku und Heckantrieb bei den Händlern stehen, wird die elektrische C-Klasse die breite Masse erreichen. Bis dahin zeigt der C 300 4Matic jedoch recht eindrucksvoll, wo der neue Benchmark bei Effizienz und Ladeleistung in der gehobenen Mittelklasse liegt.
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