VW ID. Cross: Das elektrische Kompakt-SUV im Wintertest [Video]
Dass Elektroautos aufgrund der im Boden verbauten Akkupakete oft etwas massiger wirken, ist kein Geheimnis. Wer sich den aktuell bei Wintertests gesichteten VW ID. Cross ansieht, erkennt dieses Konstruktionsprinzip sofort an der recht hochgezogenen Seitenlinie. Volkswagen schickt hier ein kompaktes SUV in die Spur, das optisch deutlich wuchtiger auftritt als ein herkömmlicher T-Cross, obwohl die Abmessungen überschaubar bleiben. Die großen Radkästen und die bullige Statur sind notwendige Designkniffe, um den Platzbedarf der Batterieeinheiten zu kaschieren, ohne dabei den Innenraum für die Passagiere zu beschneiden.
In der Wolfsburger Elektro-Planung nimmt das Modell eine zentrale Rolle ein. Während der ID Polo eher die klassische Kleinwagen-Schiene bedient, zielt der ID. Cross auf die Popularität kleiner Crossover ab. Technisch orientiert sich der Wagen an einer Zielmarke von über 400 Kilometern Reichweite. Das ist für ein Fahrzeug dieser Größenklasse ein solider Wert, der den ID. Cross über die reine Nutzung im Stadtverkehr hinaushebt. Trotz der Tarnfolie, die vor allem die Lichtgrafik an der Front noch verschleiert, ist die Linienführung unverkennbar Volkswagen: keine Experimente, sondern ein funktionales, bodenständiges Design.
Zusammen mit dem ID.3 Neo bildet dieser kompakte Stromer die nächste Welle der ID-Familie, die noch in diesem Jahr weiter Form annehmen wird. Das Fahrzeug wirkt auf den ersten Testkilometern bereits sehr seriennah. Spannend bleibt, wie Volkswagen das Verhältnis zwischen Gewicht, Stirnfläche und Effizienz löst, denn das SUV-Format steht aerodynamisch naturgemäß im Kontrast zu maximalen Reichweiten. Der Fokus liegt hier ganz klar auf dem Massenmarkt, der nach wie vor nach einer höheren Sitzposition verlangt, auch wenn der Unterbau rein elektrisch ist.
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