Wachablösung in China: Xiaomi SU7 verweist Tesla Model 3 auf die Plätze
Die nackten Zahlen der China Passenger Car Association (CPCA) für das Jahr 2025 zeichnen ein eindeutiges Bild. Xiaomi hat Tesla im wichtigsten Automarkt der Welt empfindlich getroffen. Der Elektronikkonzern lieferte von seiner Limousine SU7 insgesamt 258.164 Einheiten aus. Tesla brachte im gleichen Zeitraum lediglich 200.361 Exemplare des Model 3 auf die Straße. Damit verliert der US-Pionier erstmals seit 2019 die Marktführerschaft im Segment der Premium-Elektrolimousinen. Der Vorsprung des Herausforderers beträgt fast 30 Prozent.
Xiaomi überträgt seine aggressive Strategie vom Smartphone-Markt erfolgreich auf die Straße. Der SU7 punktet mit einem Startpreis von umgerechnet etwa 31.000 US-Dollar und unterbietet das Model 3 damit um rund neun Prozent. Gleichzeitig liefert der Akku mit 700 Kilometern nach CLTC-Standard etwa zehn Prozent mehr Reichweite als das amerikanische Gegenstück. Technische Features wie LiDAR und die nahtlose Einbindung in das HyperOS-Ökosystem gibt es obendrauf. Selbst Branchengrößen wie Ford-CEO Jim Farley äußerten sich lobend über die Qualität des Neulings.
Tesla reagiert auf diese Entwicklung mit spürbarer Nervosität. Die Gesamtauslieferungen der Marke sanken in China um knapp fünf Prozent. Auch das Model Y büßte über elf Prozent ein. Elon Musk versucht den Trend mit günstigen Finanzierungen und Versicherungszuschüssen zu stoppen. Xiaomi, Xpeng und Li Auto kontern diese Rabatte jedoch fast augenblicklich. Der Preiskampf frisst sich durch die Margen, doch die chinesischen Hersteller halten das Tempo hoch.
Der Blick richtet sich nun auf die Expansion. Xiaomi bringt mit dem YU7 bereits einen SUV in Stellung, der das Model Y direkt angreift. Für deutsche Kunden wird die Entwicklung ebenfalls konkret. Ein Marktstart in Deutschland ist für das kommende Jahr geplant. Sollte Xiaomi die Preispolitik auch nur ansatzweise nach Europa übertragen, müssen sich die etablierten Hersteller warm anziehen.
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