BMW i7 mit Rimac-Batterietechnologie: Neue Partnerschaft feiert Premiere auf der Auto China 2026
Zagreb, nicht Stuttgart oder München, steht im Mittelpunkt einer der spannenden Zulieferer-Partnerschaften der deutschen Premiumautomobilbranche. Rimac Technology und die BMW Group zeigen das erste gemeinsame Serienfahrzeug ihrer 2023 begründeten Zusammenarbeit: der neue BMW i7, dessen Weltpremiere am 22. April auf der Auto China 2026 in Peking stattfindet.
Der i7 ist das erste vollelektrische BMW-Modell, das ein gemeinsam entwickeltes Batteriesystem trägt. Die Architektur kombiniert Gen6-4695-Lithium-Ionen-Rundzellen der BMW Group mit deren Gen5-modulbasierter Technologie zu einer skalierbaren Gesamtlösung. Produziert wird das System am Rimac Campus bei Zagreb, einem eigens dafür errichteten Werk mit einer Gesamtfläche von 90.000 Quadratmetern, von denen 70 Prozent für Batteriesystemproduktion reserviert sind. Der für das BMW-Programm genutzte Bereich umfasst allein 15.000 Quadratmeter. Nach eigenen Angaben zählt der Campus zu den größten Industriebauprojekten seiner Art in Europa.
Was das Ganze industriell bemerkenswert macht: Rimac hat innerhalb weniger Jahre zwei komplette Produktionslinien aufgebaut und eine neue Lieferkette vom Boden weg etabliert, die den Qualitäts- und Volumenanforderungen eines globalen Premiumherstellers entspricht. Dass ein relativ junges Unternehmen diesen Ramp-up in dieser Geschwindigkeit schafft, verdient Anerkennung, auch wenn BMW als starker Partner natürlich das Rückgrat bildet.
Rimac-Gründer Mate Rimac beschreibt die Zusammenarbeit als technisch anspruchsvoll und zeitlich eng getaktet. Das Batteriesystem soll laut Rimac gegenüber bisherigen Lösungen spürbare Verbesserungen bei Energie, Reichweite und Ladeleistung bringen. BMW-Entwicklungsverantwortlicher Thomas Engelhardt ordnet das Projekt in den breiteren Kontext der Neue-Klasse-Plattform ein, die schrittweise auf das gesamte Modellportfolio ausgerollt wird. Rimac-Technology-CEO Nurdin Pitarević hebt hervor, dass BMW den Zulieferer als echten Technologiepartner behandle, nicht nur als verlängerte Werkbank.
Ob das Modell auch kommerziell überzeugt, entscheiden Käufer und Markt. Technisch ist der neue i7 jedenfalls ein klares Signal: Europäische Zulieferer können in der Batterietechnologie mit den besten OEMs der Welt auf Augenhöhe arbeiten.
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