BMW kritisiert BYD: Extreme Ladezeiten bei Elektroautos ruinieren die Batterielebensdauer
BYD jagt beim Schnellladen von Elektroautos den nächsten Rekord. Die Chinesen jagen bis zu 1500 Kilowatt durch das Kabel. Das füllt den Akku in unter fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent. Nach nur neun Minuten meldet das System bereits 97 Prozent. Solche Werte klingen auf dem Papier fantastisch. Die Konkurrenz aus München schlägt jetzt allerdings laute Töne an und zweifelt den Sinn dieser neuen Akkutechnologie offen an.
BMW hält diese extreme Ladezeit schlichtweg für einen Fehler. Der Münchener Autobauer setzt bei seinen neuen Modellen wie dem i3 und iX3 lieber auf 400 Kilowatt. Das reicht völlig aus und pumpt in wenigen Minuten Hunderte Kilometer in die Zellen. Der neue BMW i3 erzielt schließlich eine WLTP-Reichweite von 900 Kilometern. Die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Stromspeicher haben für die Bayern absolute Priorität.
Extreme Ladegeschwindigkeiten fordern physikalisch immer einen hohen Tribut. Wer den Strom mit 1500 Kilowatt in das Fahrzeug presst, reduziert unweigerlich andere wichtige Eigenschaften der Batterie. Die Batterielebensdauer sinkt durch die enorme Hitze und die chemische Belastung drastisch. BMWs Produktionschef für Batterien warnt deshalb eindringlich vor der aktuellen chinesischen Dynamik. Die Branche muss solche Ankündigungen stets mit großer Vorsicht genießen.
Am Ende scheitert das Fünf-Minuten-Laden ohnehin an der harten Realität der Autofahrer. Kaum ein Mensch stoppt auf der Langstrecke für exakt 300 Sekunden. Fahrer nutzen Ladepausen für den Gang zur Toilette oder einen schnellen Kaffee. Gewerbliche Flotten oder Betreiber von Ladesäulen profitieren vielleicht von extrem kurzen Standzeiten. Der normale Endverbraucher benötigt diese radikale Kürzung im Alltag überhaupt nicht.
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