Elektro-Ente vor Enthüllung: Citroën zeigt erste Teaser zum neuen 2CV Concept
Citroën bringt die ikonische «Ente» als Elektroauto zurück. Am 11. Oktober 2026 um 19:00 Uhr enthüllen die Franzosen im Vorfeld des Pariser Autosalons das neue 2CV Concept. Erste offizielle Teaserbilder auf den Social-Media-Kanälen der Marke zeigen bereits konkrete Details der elektrischen Neuinterpretation.
Retro-Kult auf vier Radmuttern: Was die ersten Teaser verraten
Die veröffentlichten Aufnahmen bedienen gezielt die Emotionen von Fans der Ur-Ente, deren Produktion erst 1990 endete. Neben der unverwechselbaren Silhouette samt modern interpretierten Scheinwerfern zeigt Citroën konkrete Design-Anleihen: Eine klassische Felge mit Michelin-Schriftzug auf dem Reifen – allerdings mit vier statt der historischen drei Radmuttern –, die charakteristische Kurbel zum Öffnen des Kofferraums sowie die typischen runden Blinker.
Wie erste Berichte und Teaser-Analysen von InsideEVs bestätigen, handelt es sich beim Pariser Event zunächst um eine reine Studie. Ein serienreifes Modell folgt voraussichtlich erst 2028. Dennoch setzt Citroën damit ein klares Signal. Wer bei günstigen Stromern wie dem Citroën ë-C3 bisher noch optischen Charakter vermisste, könnte beim 2CV fündig werden.
15.000-Euro-Ansage: Mit Retro-Charme gegen Chinas Billig-Stromer
Technisch peilt Citroën beim elektrischen 2CV eine Gesamtlänge von unter vier Metern an. Beim Preis visieren die Franzosen rund 15.000 Euro an. Damit wählt der Stellantis-Konzern eine ähnliche Marschrichtung wie Renault beim R5 oder Twingo: Bekannte Namen und historische Formen sollen die Akzeptanz für kompakte Stromer massiv steigern.
Sollte Citroën das Serienmodell 2028 tatsächlich zu diesem Preispunkt auf die Straße bringen, trifft der Hersteller genau den Nerv des Marktes. Während die Konkurrenz mit aggressiver Preisgestaltung beim Renault Mégane E-Tech eher die Kompaktklasse bedient, fehlt es im Segment unter 20.000 Euro an charakterstarken Alternativen.
In meinen Augen ist der Retro-Ansatz der einzig richtige Weg für europäische Hersteller gegen die drängende Konkurrenz aus China. Wenn Citroën die wesentlichen Designmerkmale der Studie ohne große Kompromisse in die Serie rettet, könnte der Elektro-2CV zum echten Volksstromer werden.
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sorry, da klemmt es doch etwas:
„Felge mit Michelin-Schriftzug“, wohl eher der Reifen.
„charakteristische Kurbel zum Öffnen des Kofferraums“, da war ein T-Griff. Die Kurbel vorn zum Starten! Das Foto zeigt einen Türgriff.
„typisch runde Blinker“ … in der C-Säule rund??