Cupra Raval: Der sportliche Elektro-Kleinwagen startet 2026 vor dem VW ID.2
Cupra übernimmt im Volkswagen-Konzern die Vorreiterrolle bei den kompakten Stromern. Der neue Cupra Raval rollt bereits 2026 als erstes Modell der neuen MEB+-Plattform vom Band. Damit überholen die Spanier sogar das Wolfsburger Pendant VW ID.2. Aktuelle Aufnahmen von Wintertests zeigen den Elektro-Flitzer fast ungetarnt. Das Serienmodell orientiert sich optisch eng an der Urban-Rebel-Studie, kommt aber mit entschärften Linien und einer markanten LED-Lichtsignatur daher. Mit einer Länge von rund vier Metern bleibt der Wagen extrem kompakt.
Technisch setzt Cupra auf Frontantrieb und bietet zwei Batteriegrößen an. Das Basismodell nutzt einen 38-kWh-Akku für etwa 320 Kilometer Reichweite und leistet 136 PS. Wer mehr Ausdauer benötigt, greift zur 56-kWh-Variante. Diese Kombination ermöglicht bis zu 450 Kilometer nach WLTP und liefert 204 PS. Besonders beeindruckend liest sich die Ladeleistung: Dank 130 kW am Schnelllader füllt sich der Akku in nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Für Fans sportlicher Fahrleistungen schiebt Cupra zudem eine VZ-Version nach.
Diese Top-Variante leistet 225 PS und bekommt ein elektronisch geregeltes DCC-Sportfahrwerk spendiert. Eine Tieferlegung um 15 Millimeter sorgt für eine dynamischere Straßenlage im Vergleich zu den Standardmodellen. Während Audi, Skoda und VW ihre Ableger erst später bringen, startet die Produktion des Raval bereits in Martorell. Der MEB+-Baukasten erlaubt dabei kurze Überhänge und ausgeprägte Radkästen. Das Design wirkt deutlich seriennäher als bei früheren Erlkönigen, behält aber den typischen aggressiven Cupra-Stil bei.
Die Entscheidung für den Frontantrieb markiert einen Unterschied zu den größeren MEB-Brüdern wie dem Born oder ID.3. Durch die Platzierung der Antriebseinheit zwischen den Vorderrädern optimiert der Konzern den Bauraum für die kleinen Fahrzeugklassen. Cupra positioniert den Raval klar als emotionales Einstiegsmodell in die Elektromobilität. Ob die versprochenen Reichweiten im Alltag Bestand haben, müssen erste Tests nach dem Marktstart zeigen.
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