Denza Z9S: BYD stellt Rekord-Stromer am 23. September vor
Am 23. September zieht BYD die Hüllen endgültig hoch: Die Edeltochter Denza bringt den Z9S auf den chinesischen Markt. Was auf den ersten Blick wie die nächste typische China-Limousine wirkt, ist in Wahrheit eine klare Ansage an die weltweite Konkurrenz. Mit bis zu 1.100 Kilometern Reichweite laut CLTC-Standard schiebt sich die Fließheck-Limousine an die Spitze des weltweiten Elektroauto-Feldes.
Ich sehe dieses Reichweiten-Wettrüsten der Chinesen mit gemischten Gefühlen. Natürlich klingt eine vierstellige Kilometerzahl auf dem Papier spektakulär. Ziehen wir den extrem optimistischen chinesischen CLTC-Zyklus ab, landen wir nach europäischem WLTP-Standard bei immer noch beachtlichen 891 Kilometern. Ein Blick auf die technischen Daten des Denza Z9S macht klar, dass BYD hier nicht nur beim Akku, sondern auch bei der Effizienz an den Stellschrauben gedreht hat.
Drei Akku-Varianten und gigantische Ausmaße
Die knapp 5,18 Meter lange Oberklasse-Limousine schließt die Lücke unterhalb des mächtigen Z9 GT. Trotz der aerodynamischen Bauform spart BYD nicht am Speicher. Käufer haben die Wahl zwischen drei Batteriegrößen für die Heck- und Allradversionen:
- Basisversion: 780 km CLTC (~632 km WLTP)
- Mittlere Option: 920 km CLTC (~745 km WLTP) mit 102,3-kWh-Akku
- Topmodell: 1.100 km CLTC (~891 km WLTP)
Spannend bleibt die Frage nach der Haltbarkeit und den Ersatzteilpreisen der verbauten Blade-Akkus. Dass ein möglicher Tausch der Denza-Batterie überraschend günstig ausfallen kann, hat BYD bereits beim Schwestermodell gezeigt. Beim Z9S kombiniert der Hersteller diesen Vorteil mit extremen Leistungsdaten: Die Variante mit Drei-Motor-Layout leistet bis zu 1.194 PS.
China-Start zu Kampfpreisen – Europa muss warten
In China startet der Vorverkauf des Denza Z9S bei umgerechnet knapp 41.000 Euro (319.800 Yuan). Ein Preis, von dem europäische Kunden bei Fahrzeugen dieser Klasse nur träumen können. Zwar plant BYD die schrittweise Einführung der Marke Denza in Europa, doch ob der Z9S mit dem riesigen Rekord-Akku Eins-zu-Eins zu uns rollt, steht noch in den Sternen.
Am 23. September folgen die finalen Details zu den Ladezeiten und Ausstattungen für den chinesischen Markt. Klar ist jetzt schon: Der Z9S setzt die E-Auto-Konkurrenz massiv unter Zugzwang.
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