Der neue BMW i3: 900 km Reichweite, 400 kW Laden & Panoramic Display setzen Maßstäbe

BMW schickt den Verbrenner-Dreier in Rente – zumindest fast. Ab Sommer 2026 rollt im Münchner Stammwerk der neue BMW i3 vom Band, der mit dem eigenwilligen Kompaktwagen von früher nur noch den Namen teilt. Das neue Elektro-Flaggschiff der Mittelklasse basiert auf der Architektur der Neuen Klasse und setzt technische Bestmarken: Dank eines 800-Volt-Bordnetzes und moderner Rundzellen-Akkus lädt der i3 mit bis zu 400 kW. In nur zehn Minuten fließt Strom für 300 Kilometer in den Speicher. Wer das große 110-kWh-Paket wählt, kommt mit einer Ladung bis zu 900 Kilometer weit.

Im Innenraum verabschiedet sich BMW radikal von klassischen Armaturen. Stattdessen dominiert das Panoramic iDrive, eine Anzeige, die sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe erstreckt. Gesteuert wird das System über ein neues Multifunktionslenkrad mit haptischem Feedback. Trotz der digitalen Aufrüstung bleibt BMW klassischen Karosserieformen treu: Neben der Limousine folgt zeitnah ein Touring genannter Kombi. Das Leistungsspektrum der Standardmodelle reicht von 250 PS bis zu stolzen 500 PS, wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb.

Für Performance-Enthusiasten hält BMW ein besonderes Eisen im Feuer. Ab 2027 startet die elektrische M-Version des i3, die mit vier Elektromotoren – einem pro Rad – neue Dynamik-Maßstäbe setzen soll. Diese Architektur erlaubt eine präzise Drehmomentsteuerung für jedes einzelne Rad und verspricht eine Systemleistung, die die 500-PS-Marke der zivilen Modelle bei weitem übertrifft. Während die Produktion der Vorserienfahrzeuge bereits läuft, bereitet BMW das Werk München auf den vollen Serienanlauf in der zweiten Jahreshälfte 2026 vor. Der klassische Verbrenner-Dreier bleibt zwar im Programm, erhält aber die Optik der Neuen Klasse.

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