Elektroauto-Produktion 2025: Deutschland sichert sich den Vizetitel hinter China
Deutschland festigt seine Rolle als globaler Akteur in der Elektromobilität. Die hiesigen Werke schraubten die Produktion reiner Elektroautos im Jahr 2025 auf 1,22 Millionen Einheiten. Das entspricht einem satten Plus von 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Damit trägt inzwischen fast jeder dritte in Deutschland gebaute Neuwagen einen vollelektrischen Antrieb. Zählt man die Plug-in-Hybride hinzu, erreicht die Quote elektrifizierter Fahrzeuge sogar 40 Prozent der Gesamtproduktion von 4,15 Millionen Pkw.
Diese Rekordwerte hieven Deutschland weltweit auf Platz zwei der größten E-Auto-Produzenten. Nur China spielt mit seinen gewaltigen Volumina in einer völlig anderen Liga. Die USA belegen derzeit noch den dritten Rang. Dort wackelt die Position jedoch aufgrund politischer Kurswechsel und gekürzter Ziele bei Branchenriesen wie Ford. VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt trotz der deutschen Rekorde vor politischem Stillstand. Sie fordert einen schnelleren Ausbau des Stromnetzes und wettbewerbsfähige Energiepreise für den Standort. Nur so ließen sich die Erfolge der neuen E-Förderung langfristig sichern.
Ein genauer Blick auf die Modelle zeigt eine breite Palette vom Tesla Model Y über die Audi e-tron-Flotte bis hin zu den zahlreichen i-Modellen von BMW. Dennoch trüben Schatten die Prognose für 2026. Der VDA erwartet für das laufende Jahr nur noch ein moderates Wachstum von 6 Prozent. Grund dafür ist eine spürbare Abwanderung wichtiger Neuheiten. BMW fertigt den kommenden iX3 in Ungarn. Mercedes schickt den elektrischen GLB ebenfalls ins Ausland. Selbst Volkswagen lässt den neuen ID. Polo bei der Tochter Seat in Spanien vom Band laufen. Die Industrie setzt zwar auf Transformation, verlagert das Volumen aber zunehmend über die Landesgrenzen hinaus.
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