Ferrari Luce: Jony Ive designt den ersten E-Ferrari mit 1.050 PS
Ferrari baut jetzt ein Elektroauto. Der Luce bricht mit fast jeder Tradition aus Maranello. Das liegt vor allem an einem prominenten Kopf im Hintergrund.
Ex-Apple-Designchef Jony Ive hat die Optik mitgestaltet. Das Ergebnis erinnert stark an die reduzierte Designsprache aus Cupertino. Statt aggressiver Kanten gibt es eine fließende, schalenartige Silhouette.
Fünf Sitze und Technik-Konter gegen Tesla
Der Luce ist der erste Fünfsitzer der Italiener. Die Karosserie nutzt gegenläufig öffnende Türen für den Einstieg im Fond. Groß gewachsene Passagiere stoßen hinten allerdings schnell an die Decke.
- Antrieb: Vier Elektromotoren liefern zusammen 772 kW ($1.050$ PS).
- Beschleunigung: Von 0 auf 100 km/h geht es in 2,5 Sekunden.
- Akku: Der Energiespeicher fasst 122 kWh für rund 530 Kilometer Reichweite.
- Laden: Die 800-Volt-Architektur saugt Strom mit maximal 350 kW.
Der Innenraum verzichtet auf riesige Touchscreens. Jony Ive setzt stattdessen auf physische Tasten und gefrästes Aluminium. Das Cockpit wirkt wie eine edle Gegenbewegung zum minimalistischen Tesla-Trend.
Das Sound-Experiment und die China-Konkurrenz
Ein Ferrari braucht Emotionen. Weil ein echter V12-Sound fehlt, verbaut der Hersteller Beschleunigungssensoren an den Achsen. Diese nehmen die echten Vibrationen der Motoren auf und verstärken sie wie eine E-Gitarre.
Ferrari riskiert hier viel. Optisch erinnert der Luce stark an glatte Elektro-Limos aus China. Auch die Ladeleistung von 350 kW reißt heute niemanden mehr vom Hocker. Chinesische Luxus-Stromer laden teilweise deutlich schneller. Maranello setzt voll auf den Markennamen und die extreme Fahrdynamik durch vier Einzelmotoren. Ob das betuchte Kunden überzeugt, zeigt sich ab Ende 2026 für 550.000 Euro.
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Ich dachte wirklich, es kann kein hässlicheres Produkt als das neue IPhone 17 pro in ‚Müllabfuhr-Orange‘ mit diesem potthässlichem Kamerablock geben, da setzt der ehemalige Apple-Designer noch eins drauf und kreiert das hässlichste Cockpit ever! Ok, Geschmackssache, … und zum Außen-Design ist ja alles schon gesagt! Da habe ich wirklich noch nicht einen positiven Kommentar gelesen! Warum hat Ferrari nicht einfach den für meinen Geschmack wunderschönen Ferrari Purosangue elektrifiziert!?