MG 07: 800-Volt-Fastback unter 20.000 Euro
Chinesische Automärkte ticken völlig anders als der europäische Markt, aber sie verraten extrem viel über globale Branchentrends. Der staatliche Mutterkonzern SAIC Motor schickt mit der MG 07 Elektro-Limousine jetzt ein Modell ins Rennen, das den Etablierten ordentlich Schweißperlen auf die Stirn treibt.
Die Silhouette des 4,89 Meter langen Fastbacks erinnert nicht ganz zufällig an den Porsche Taycan oder Xiaomi SU7. Auch wenn MG den Vorwurf der reinen Kopie weit von sich weist – die aerodynamische Linie sitzt schlichtweg auf den Punkt.
800-Volt-Technik und CATL-Akku zum Ansage-Preis
Unter dem Blech setzt die Limousine auf eine moderne 800-Volt-Architektur und bietet Akku-Größen von 67 kWh bis hin zum 91-kWh-NMC-Pack von CATL. Damit stellt der Hersteller bis zu 845 km CLTC-Reichweite in Aussicht – was im realen WLTP-Zyklus immer noch sehr starken 630 bis 680 km entspricht.
Das eigentliche Ausrufezeichen steht allerdings beim Händler auf dem Preisschild. In China startet der MG 07 bei umgerechnet unter 20.000 Euro. Selbst die stärksten Varianten mit 235 kW (315 PS) und NCM-Zellen bleiben extrem scharf kalkuliert.
Platzangebot lässt Tesla Model 3 und BYD Seal alt aussehen
Da bin ich echt gespannt, wie Elon Musk und die Konkurrenz auf dieses Paket antworten. Der MG 07 übertrifft das Tesla Model 3 in der Länge spürbar und stellt mit 700 Litern Heckkofferraum sowie einem 168-Liter-Frunk richtig viel Ladevolumen bereit.
Zum Vergleich: Das Model 3 packt insgesamt 682 Liter weg, während der BYD Seal beim Stauraum fast schon mickrig wirkt. Auf dem Dach verbaut SAIC ab der mittleren Ausstattung zudem einen Dach-LiDAR für Assistenzsysteme – Technik, die man in Europa sonst fast nur in der teuren Oberklasse findet.
21.000 Reservierungen an Tag 1: Wann kommt der Europastart?
Wen überrascht es da noch, dass die Kundschaft in China direkt zugreift? Innerhalb der ersten 20 Stunden nach dem Start schnallte MG bereits über 21.000 Reservierungen auf die Liste.
Apropos Europa: Bislang setzt die Marke bei uns vor allem auf Kompaktwagen wie den MG4 und diverse SUV-Reihen. In den neuesten Gesprächen zur Modellplanung zeichnet sich aber ab, dass MG das Segment rund um BMW i3, Audi A4 oder Skoda Octavia nicht kampflos abtreten kann.
Rechnet man Zölle von 35,3 Prozent, Transport und die Anpassungen für den hiesigen Markt ein, dürfte der MG 07 in Deutschland realistisch bei 38.000 bis 42.000 Euro landen. Mal sehen, ob die Markenführung den Mut hat, das Auto herzubringen – da bin ich auf die finalen Entscheidungen extrem gespannt.
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