Smart #5: Allradantrieb wird zum 2.500-Euro-Aufpreis
Smart dreht an den Stellschrauben für das Modelljahr 2027 und schließt beim Flaggschiff endlich eine überfällige Lücke. Wer beim großen Smart #5 Premium bisher über fehlenden Grip auf rutschigem Asphalt klagte, bekommt nun die ersehnte Allrad-Option serviert.
Geschenkt gibt es das Traktionsplus allerdings nicht: Satte 2.500 Euro Aufpreis verlangt der Hersteller für den zweiten Elektromotor an der Vorderachse. Wir finden: Das wurde aber auch Zeit. Ein wuchtiger Elektro-SUV dieser Preisklasse ohne optionalen Dual-Motor-Antrieb war schlicht nicht mehr konkurrenzfähig.
Dual-Motor endlich da: Was steckt im 2.500-Euro-Paket?
Für den Aufpreis liefert Smart nicht nur zusätzliche Traktion für Alpenpässe oder nordische Winter, sondern schnürt ein üppiges Gesamtpaket. Der Allradler übernimmt die volle Hütte der Premium-Linie: Doppelverglasung für Ruhe im Innenraum, das kräftige Sennheiser-Soundsystem, belüftete Vordersitze und beheizbare Rücksitze.
Wer den Allradantrieb nicht zwingend braucht, kann weiterhin zum reinen Hecktriebler greifen. Ob man den zweiten Motor im Alltag wirklich benötigt, hängt vom Fahrprofil ab – der zusätzliche Schub und die Wintertauglichkeit dürften aber viele Interessenten locken, die den #5 bislang links liegen ließen.
Black Collection für 600 Euro: Der heimliche Gewinner
Wesentlich kundenfreundlicher kalkuliert Smart bei der neuen Black Collection. Das Optik-Paket steht für alle Pro+-Modelle der Baureihen Smart #1, Smart #3 und Smart #5 bereit und kostet jeweils faire 600 Euro.
Hier stimmt der Gegenwert: Sämtliche Zierleisten, Dachträger, Heckdiffusoren und Grill-Elemente sind tiefschwarz lackiert, und selbst der schwarze Basislack ist im Paketpreis bereits enthalten. Während der #1 auf 18-Zoll-Amps-Felgen steht, spendiert Smart dem #3 und dem #5 schwarze 19-Zoll-Räder. Beim großen #5 packt der Hersteller sogar noch versenkte elektrische Türgriffe und dunkle Privacy-Verglasung obendrauf.
Modelljahr 2027: Kahlschlag bei den Optionen
Im Innenraum räumt Smart gründlich auf. Statt unzähliger Einzeloptionen gibt es künftig drei fest definierte Innenraumwelten, die exakt auf die Außenfarben abgestimmt sind. Das beschleunigt die Produktion und verhindert optische Fehltritte, nimmt Individualisten im Konfigurator aber etwas die Freiheit.
Bestellbar sind die überarbeiteten Modelle ab sofort direkt in Deutschland. Smart liefert hier pragmatische Modellpflege zur richtigen Zeit: Der Allrad-Aufpreis ist zwar typisch selbstbewusst bepreist, das 600-Euro-Schwarzpaket dagegen ein echtes Schnäppchen.
Schmidtis Blog zu Deiner bevorzugten Quelle bei Google hinzufügen
Links mit einem * sind Partner-Links. Durch einen Klick darauf gelangt ihr direkt zum Anbieter. Solltet ihr euch dort für einen Kauf entscheiden, erhalte ich eine kleine Provision. Für euch ändert sich am Preis nichts. Danke für eure Unterstützung!
