VW ID.3 Facelift 2026: Android-Software, MEB+ und das Comeback der echten Tasten
Volkswagen korrigiert beim ID.3 die größten Kritikpunkte der ersten Generation und setzt beim anstehenden Facelift voll auf Ergonomie und modernste Vernetzung. Die wichtigste Neuerung betrifft den Innenraum: VW verabschiedet sich von den ungeliebten Touch-Slidern am Lenkrad und bringt haptische, physische Tasten zurück. Auch die Software erfährt eine Kernsanierung. Statt der bisherigen Eigenentwicklung dient künftig Android Automotive als technisches Fundament für das Infotainment. Das verspricht eine deutlich flüssigere Bedienung und eine tiefere Integration von Apps im Alltag.
Die technische Basis bildet die weiterentwickelte MEB+ Plattform. Den Anfang macht zwar der Cupra Born, doch der überarbeitete ID.3 folgt bereits Ende März 2026 mit seiner offiziellen Premiere. Volkswagen spendiert dem kompakten Stromer neue Batterietechnologien und effizientere Motoren aus der APP550-Serie. Besonders die neue Einstiegsvariante mit einem 52-kWh-Akku und 125 kW (170 PS) zielt auf preisbewusste Käufer ab. In den höheren Ausstattungen sind Reichweiten von über 600 Kilometern nach WLTP-Standard realistisch, während die Ladeleistung bei den Top-Modellen auf bis zu 185 kW steigt.
Optisch nähert sich der ID.3 wieder stärker dem klassischen Markendesign an. Die Frontpartie wirkt klarer und orientiert sich am Look des kommenden ID.2. Auch bei den Sportmodellen steht ein strategischer Wechsel an: Das bisherige GTX-Label läuft langfristig aus und macht Platz für die legendären drei Buchstaben GTI. Den Anfang als Elektro-GTI wird zwar der ID. Polo machen, doch inoffiziell gilt der ID.3 GTX mit seinen 240 kW (326 PS) bereits als elektrisches Pendant zum Golf GTI Clubsport.
Während die Produktion im zweiten Quartal 2026 anläuft, müssen Fans eines echten elektrischen Golfs noch Geduld aufbringen. Die neunte Generation des Klassikers auf der neuen SSP-Architektur ist erst für das Jahr 2029 geplant. Bis dahin bleibt der ID.3 das zentrale Elektromodell in der Kompaktklasse.
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