BMW drückt den Elektro-Knopf: Warum die Neue Klasse bald eure Garage übernimmt

BMW baut das Elektro-Angebot radikal aus. Bis Ende 2027 spendiert der Autobauer über 40 neuen oder überarbeiteten Modellen die frische Technik. Das betrifft nicht nur kleine Pendlerwagen, sondern die gesamte Kernpalette der Münchner.

Noch im Jahr 2026 steht das SUV-Coupé iX4 vor der Tür. Erste Erlkönig-Bilder zeigen ausgestellte Kotflügel und eine flache Dachlinie. Wer hinten sitzt, büßt durch die Optik etwas Kopffreiheit ein. Dafür flutscht der Wagen besser durch den Wind, was Kilometer beim Verbrauch spart.

800 Volt Ladetempo und ein gigantischer Akku

Der iX4 teilt sich die Basis mit dem kommenden iX3. Das bedeutet schnelles Laden im Alltag. An der passenden Ladesäule zieht der Stromer Energie mit bis zu 400 Kilowatt. Einen klassischen Verbrenner-Nachfolger für den X4 gibt es nicht mehr. BMW setzt hier alles auf Strom.

Beim größeren Bruder iX5 verbauen die Entwickler einen Akku mit 147,8 Kilowattstunden Bruttokapazität. Nutzar sind davon etwa 120 Kilowattstunden. Das reicht für echte 800 Kilometer Fahrt ohne Ladestopp.

• Technik-Kniff: Der iX5 nutzt nicht die reine Elektro-Plattform der Neuen Klasse.
• Basis: Er steht auf der gemischten CLAR-Architektur für verschiedene Antriebsarten.
• Preis: Der Einstieg startet voraussichtlich bei rund 85.000 Euro.

Kombi-Liebe und Leistung ohne Ende

Für europäische Autofahrer folgt 2027 das wichtigste Modell. BMW-Chef Zipse bestätigte den i3 als Kombi-Version unter dem Namen Touring. Das bringt den gewohnten Nutzwert für Familien, ohne auf Reichweite zu verzichten.

BMW fährt hier zweigleisig, weil der Konzern den globalen Märkten nicht ganz traut. Während der iX4 die neue, reine Elektro-Plattform feiert, schleppt der dicke iX5 die alte Misch-Plattform weiter mit. Das spart BMW Entwicklungskosten, erhöht aber das Gewicht des SUVs. Der echte Gewinner für den Alltag wird der i3 Kombi, weil Tesla dieses Segment komplett ignoriert.

Sportfans müssen ebenfalls bis 2027 warten. Dann rollt ein elektrischer M3 mit über 750 PS an. Auch der iX3 bekommt einen sportlichen M-Ableger verpasst.

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