BMW Maps: Navigation und Assistenz in einer 3D-Ansicht
Die BMW-Pressemitteilung vom 14. September 2026 liest sich klar: Ab Oktober 2026 rollt BMW Maps mit Fahrerassistenz auf Modelle mit BMW Operating System X aus. Navigation, Fahrzeugumfeld und Assistenzinformationen landen erstmals in einer gemeinsamen 3D-Darstellung im Zentral-Display. Das eigene Fahrzeug erscheint spurgenau und auf der richtigen Fahrbahnebene – auf der Autobahn, an Knotenpunkten und im Stadtverkehr.
Das System zeigt nicht nur den nächsten Navigationsschritt, sondern auch, wie das Auto seine Umgebung wahrnimmt und welche Assistenzfunktionen gerade aktiv sind. Assistiertes und teilautomatisiertes Fahren wird dadurch nachvollziehbarer. BMW entwickelte die Funktion selbst und greift auf Navigationsdaten sowie Kartentechnologie von Mapbox zurück. Die Kombination aus präziser Karte, Sensorik und KI soll die intelligente Fahrzeugführung in internationalen Märkten differenzieren.
Autobahnassistent und Blickbestätigung
Der Autobahnassistent erlaubt freihändiges Fahren bis 130 km/h. Er übernimmt Längs- und Querführung und unterstützt automatisierte Spurwechsel nach Blickbestätigung. Mit aktiver Zielführung über BMW Maps bleibt die Assistenz von der Auffahrt bis zur Abfahrt aktiv. Genau diese Integration von Navigation und Assistenz hatte BMW bereits bei der internationalen DCAS-Zulassung für den erweiterten Autobahnmodus im iX3 angekündigt. Die neue 3D-Ansicht macht das Zusammenspiel sichtbar, statt es dem Fahrer nur zuzumuten.
Im urbanen Raum folgt ab 2027 der Rollout für navigationsgeführtes, teilautomatisiertes Fahren – zunächst in Deutschland und in Modellen mit Operating System X. Die gemeinsame Darstellung wird dort besonders relevant, weil komplexe Verkehrssituationen und Assistenzsysteme länger zusammenarbeiten müssen.
Eigenentwicklung trifft Mapbox
BMW Maps mit Fahrerassistenz ist eine Eigenentwicklung der BMW Group. Die 3D-Kartendarstellung nutzt Mapbox-Technologie, die Sensorik des Fahrzeugs und künstliche Intelligenz. Ergebnis: eine nahtlose Ansicht, in der Fahrer sehen, auf welcher Spur sie sein müssen und was rund um das Auto passiert. Peter Sirota, CEO von Mapbox, betont den Vorteil: Fahrer verpassen keine Abzweigung mehr und können das Fahren genießen.
Die Funktion steht nur in Kombination mit Autobahnassistent oder Autobahn- & City-Assistent in ausgewählten Ländern, Städten und Straßen zur Verfügung. Der Ausbau erfolgt schrittweise. Verfügbarkeit und Systemgrenzen können länderabhängig variieren. Modelle mit dem neuesten iDrive X – darunter iX3, i3, X5/iX5 und 7er/i7 – bekommen die Funktion zuerst. Auch der kommende 3er und der iX4 sind vorgesehen.
Die neue Ansicht baut auf der Generation der Fahrerassistenzsysteme auf, die BMW mit dem iX3 der Neuen Klasse und seinem innovativen Assistenzsystem bereits eingeführt hat. Dort zeigte der Highway Assistant bereits, wie sanft Spurwechsel und Abstandshaltung funktionieren können. Die 3D-Darstellung macht diesen Fortschritt jetzt visuell greifbar.
Stephan Durach, Senior Vice President Digitale Dienste bei der BMW Group, nennt das intelligente Zusammenspiel von Navigation und Fahrerassistenz einen wichtigen Schritt auf dem Weg zum hochautomatisierten Fahren. Die gemeinsame Ansicht schafft bessere Orientierung bei aktiver Assistenz. Ob das in der Praxis wirklich den Überblick verbessert oder nur eine weitere visuelle Schicht auf dem 17,9-Zoll-Screen ist, wird sich ab Oktober zeigen. BMW setzt jedenfalls darauf, dass Transparenz Vertrauen schafft – und dass Fahrer endlich verstehen, was das System gerade tut.
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