MG: Neues Werk in Spanien rettet den billigen Elektro-MG2
Wer auf ein echtes E-Auto-Schnäppchen hofft, schaut aktuell schockiert auf die Preislisten. Die drohenden EU-Strafzölle von bis zu 38,1 Prozent auf China-Importe drohten den MG2 bereits zu killen, bevor er überhaupt bei den Händlern steht. Doch Mutterkonzern SAIC hebelt die Hürde jetzt eiskalt aus.
Wie Reuters bestätigt, hat das spanische Verteidigungsministerium grünes Licht für den Bau der ersten europäischen MG-Fabrik gegeben. Dass der Standort in Galicien nur fünf Kilometer vom Marinestützpunkt Ferrol entfernt liegt und Geheimdienste kurz wegen chinesischer Spionage schockiert aufschrien, interessierte die Politik am Ende wenig. Der Weg für das 200-Millionen-Euro-Projekt ist frei.
Produktion vor der Haustür schlägt den Zoll-Wahnsinn
Das wurde aber auch Zeit. Denn ohne lokale Produktion in der EU wäre der für 2027 geplante MG2 – den wir als Studie MG GO kennen – preislich sofort tot gewesen. Nur wer in Europa schraubt, entgeht den Zöllen und kann den Preis im Umfeld von Renault 5 und VW ID. Polo drücken.
Ab 2028 sollen im spanischen Werk bis zu 120.000 Fahrzeuge pro Jahr vom Band rollen. Damit setzt sich MG spürbar von der Konkurrenz ab. Rivale BYD hinkt mit seinem Werk im ungarischen Szeged bereits fast ein Jahr dem Zeitplan hinterher. Wer im Kleinstwagen-Segment zuerst große Stückzahlen liefert, räumt den Markt ab.
Der Preiskampf bei Elektro-Kleinwagen wird brutal
Ob man das wirklich braucht? Wenn wir bezahlbare Elektromobilität ohne vierstellige Aufpreise wollen: absolut. Die heimischen Autobauer freuen sich zwar über die Auslastung der Seat-Werke für die kleinen VW-Stromer, bekommen aber aus China gewaltigen Druck.
Marken wie Leapmotor stehen mit dem B03 bereit und MG lässt nach über 300.000 verkauften Autos in Europa nicht locker. Wenn der MG2 ohne Zollaufschlag auf unseren Markt rollt, müssen sich Renault und VW verdammt warm anziehen.
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