Polestar 4 Kombi kommt: Der schwedische Stromer kriegt endlich eine Heckscheibe

Polestar bricht mit seinem radikalsten Design-Experiment und bringt den Polestar 4 noch Ende 2026 als praktische Kombi-Variante auf die Straße. Während die Fachwelt bisher über das heckscheibenlose Coupé staunte, setzt CEO Michael Lohscheller für den Massenmarkt nun voll auf Nutzwert. Der neue Schweden-Laster soll vor allem Familien und Hundebesitzer abholen, die beim aktuellen Lifestyle-Coupé an Ladegrenzen stoßen.

Erste getarnte Prototypen im Vereinigten Königreich zeigen, dass sich das Elektroauto ab der C-Säule komplett verändert. Die Dachlinie zieht sich deutlich länger und höher nach hinten, was dem Fond und dem Kofferraum ein fettes Platz-Upgrade beschert. Das absolute Highlight für Traditionalisten: Die klassische Heckscheibe feiert ihr Comeback und ersetzt den exklusiven Kamera-Blick des Coupés.

Unter der Haube bleibt die bekannte Geely-Power an Bord, auch wenn die Aerodynamik des Steilhecks minimal an der Reichweite kratzen dürfte. Die Frontpartie bleibt optisch unangetastet, wodurch der aggressive Look der Marke erhalten bleibt. Das bisherige Modell wird ab sofort offiziell als „Polestar 4 Coupé“ vermarktet, um Platz für den praktischen Bruder zu machen.

Hier sind die wichtigsten Key-Facts zum neuen Lifestyle-Kombi:

• Karosserie-Evolution: Höhere, gestreckte Dachlinie für maximales Kofferraumvolumen und deutlich mehr Kopffreiheit im Fond.
• Durchblick garantiert: Rückkehr zur konventionellen Heckverglasung statt des gewöhnungsbedürftigen, reinen Kamera-Rückspiegels.
• Globale Neuausrichtung: Aufgrund restriktiver US-Cybersicherheitsregeln gegen chinesische Fahrzeug-Software fokussiert Polestar mit dem Kombi primär Europa, Kanada und Asien.
• Marktstart: Die offizielle Präsentation und der Verkaufsstart des neuen Derivats sind für das Ende des Jahres 2026 angesetzt.

Die Politik zwingt den Hersteller gleichzeitig zu einem harten Strategieschwenk. Eigentlich sollte das Modell im südkoreanischen Busan vom Band laufen, um US-Importzölle zu umgehen. Nach dem faktischen Ausschluss vom US-Markt konzentriert sich Polestar nun voll auf die regionalen Dynamiken in Europa, wo sportliche Kombis ohnehin eine treue Fangemeinde haben.

Polestars Verzicht auf die Heckscheibe beim Coupé war mutig, im echten Leben aber eher hinderlich. Dass Lohscheller jetzt so schnell die Kombi-Reißleine zieht, ist die einzig richtige Entscheidung, um im harten europäischen Wettbewerb zu bestehen.

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