Skoda baut Batterie-Vormachtstellung im VW-Konzern mit Cell-to-Pack-Technik aus
Skoda übernimmt ab sofort die Führung bei der Stromspeicher-Fertigung innerhalb der Volkswagen-Gruppe. Für 205 Millionen Euro hat der Hersteller sein Stammwerk in Mladá Boleslav massiv erweitert. Damit steigt der Standort zum europaweit größten Produzenten von Elektroauto-Batteriesystemen auf. Das technische Highlight markiert die Einführung der Cell-to-Pack-Technologie. Hierbei entfällt der klassische Zwischenschritt über einzelne Batteriemodule komplett. Die Ingenieure integrieren die Akkuzellen direkt in das Gehäuse des Energiespeichers.
Diese neue Bauweise steigert die Energiedichte spürbar und reduziert gleichzeitig die Komplexität. In Kombination mit standardisierten Zellen und der günstigeren LFP-Chemie drückt Skoda die Kosten für die Akkus massiv. Im Vergleich zu den bisherigen MEB-Batterien sinkt der Preis um satte 30 Prozent. Das ist ein entscheidender Hebel, um Elektroautos für die breite Masse bezahlbar zu machen. Die neue Anlage arbeitet hochgradig effizient. 131 Industrieroboter sorgen für einen Automatisierungsgrad von etwa 84 Prozent. Alle 60 Sekunden verlässt ein fertiges System die Produktionsstraße.
Skoda peilt eine Kapazität von bis zu 335.000 Einheiten pro Jahr an. Pro Tag sind das mehr als 1.100 Batteriesysteme. Diese Mengen sichern die Versorgung der kompletten Brand Group Core. Dazu gehören neben Skoda selbst auch VW Pkw, Seat/Cupra und VW Nutzfahrzeuge. Seit 2019 liefen in Mladá Boleslav bereits 1,4 Millionen herkömmliche Batteriesysteme vom Band. Mit dem jetzigen Insourcing des Cell-to-Pack-Prozesses holt Skoda noch mehr Wertschöpfung direkt ins eigene Haus.
Dieser strategische Schritt stärkt die europäische Lieferkette und verringert die Abhängigkeit von externen Zulieferern. Thomas Schäfer sieht Skoda als treibende Kraft für die Transformation des gesamten Konzerns. Durch die enge Verzahnung mit dem Center of Excellence Battery fließen technologische Innovationen nun deutlich schneller in die Serienfertigung ein. Die neuen Speicher sind speziell auf Langlebigkeit und hohe Stückzahlen in Volumenmodellen ausgelegt. Skoda liefert damit das Rückgrat für die elektrische Offensive der Kernmarken.
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