Volkswagen bestätigt offiziell: Der elektrische VW ID. Golf kommt erst 2029
Wer heute einen elektrischen Volkswagen sucht, stolpert zwangsläufig über Namen wie ID.3 Neo oder ID. Polo. Dass Wolfsburg bei den kleineren Modellen wieder zu vertrauten Bezeichnungen zurückkehrt, ist ein klares Eingeständnis: Zahlenkombinationen allein verkaufen keine Autos. Doch ausgerechnet die wichtigste Ikone der Markenhistorie bleibt vorerst in der Warteschleife. Thomas Schäfer hat auf dem „Future of the Car“-Event klargestellt, dass ein vollelektrischer Golf nicht vor der nächsten technologischen Zeitenwende erscheinen wird. Die Hoffnung vieler Fans, schon 2028 ein Modell mit dem legendären Schriftzug beim Händler zu sehen, hat der VW-Chef damit offiziell einkassiert.
Der Grund für die Verzögerung liegt tief im Maschinenraum des Konzerns. Volkswagen koppelt das Schicksal des ID. Golf untrennbar an die Einführung der neuen SSP-Plattform. Diese Architektur soll endlich den Standard bringen, den Kunden in dieser Klasse mittlerweile erwarten: 800-Volt-Technik für deutlich kürzere Ladezeiten. Das Problem an der Sache ist die interne Hierarchie. Zuerst kommen Audi und Porsche an die neuen Hardware, um die hohen Entwicklungskosten in den Oberklasse-Segmenten wieder einzuspielen, danach sind dann die Volumenmarken VW, Skoda und Cupra an der Reihe.
Innerhalb des aktuellen Portfolios sieht die Konzernführung ohnehin keinen Platz für ein weiteres Modell zwischen dem Polo und dem frisch überarbeiteten ID.3 Neo. Letzterer muss die Rolle des kompakten Technologieträgers noch einige Jahre allein ausfüllen. Dass man dem ID.3 Neo den Namen „Golf“ verweigert hat, zeugt von Respekt vor der eigenen Geschichte. Ein echter Golf-Erbe darf keine Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit oder der Ladegeschwindigkeit machen. Realistisch betrachtet landet der Wagen damit erst im Zeitraum zwischen 2029 und 2030 auf der Straße.
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