VW ID.3: TÜV-Ergebnisse retten das angeschlagene Image
Der VW ID.3 entpuppt sich bei der Hauptuntersuchung als echter Musterschüler. Über 91 Prozent der Fahrzeuge bestehen die Prüfung nach vier bis fünf Jahren völlig ohne Beanstandung. Fahrwerk und Beleuchtung glänzen beim TÜV regelmäßig, was die anfängliche Kritik am billig wirkenden Innenraum fast vergessen macht. Volkswagen beweist hier, dass die technische Basis trotz des optischen Sparkurses grundsolide bleibt.
Einzig die Fußbremse trübt das ansonsten makellose Bild mit einer deutlich erhöhten Mängelquote. Das System fühlt sich im Alltag oft schwammig an, was viele Fahrer bereits seit der Markteinführung bemängeln. Dennoch liegt der Stromer in fast allen anderen Kategorien weit über dem Durchschnitt seiner Altersklasse. Die verbesserte Zuverlässigkeit der Software-Version 6 auf Android-Basis nimmt dem Fahrzeug zudem ein weiteres früheres Ärgernis.
Meiner Meinung nach relativiert die geringe Laufleistung der Elektro-Flotten die guten Ergebnisse allerdings ein wenig. Wer weniger fährt, verschleißt logischerweise seltener wichtige Bauteile an Achsen oder Lagern. Dennoch ist das Ergebnis ein wichtiges Signal an alle Zweifler, die Volkswagen bereits abgeschrieben hatten. Der Konzern fängt sich langsam und liefert endlich die gewohnte Qualität bei den unsichtbaren Komponenten.
Aktuell rollt mit dem ID.3 Neo bereits der Nachfolger an, der auf diesen Erfahrungen aufbaut. Die Kombination aus technischer Robustheit und nun endlich ausgereifter Software macht den Wagen zu einer ernsthaften Empfehlung auf dem Gebrauchtmarkt. Wer mit der eigenwilligen Bremscharakteristik leben kann, bekommt hier ein extrem wartungsarmes Fahrzeug. Volkswagen scheint aus den Fehlern der ersten Jahre gelernt zu haben.
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