BMW iX3 40 Elektro SUV: Einstiegsmodell der Neuen Klasse startet im Sommer
BMW schiebt beim neuen iX3 zügig nach. Kurze Zeit nach dem Marktstart der Allradversion folgt nun der iX3 40. Als neues Basismodell setzt er ebenfalls auf die Gen6-Technologie der Neuen Klasse. Ein Motor an der Hinterachse leistet 235 kW (320 PS). Damit sprintet der Stromer in 5,9 Sekunden auf Tempo 100. Bei 200 km/h riegelt das System elektronisch ab. Das Drehmoment von 500 Nm sorgt für ordentlichen Durchzug auf dem Asphalt.
Das Herzstück bildet ein Akku mit 82,6 kWh Netto-Kapazität. BMW nutzt hier Rundzellen mit hoher Energiedichte. Diese sitzen direkt im Gehäuse und stabilisieren als tragendes Teil die Karosserie. Das spart ordentlich Gewicht ein. Laut WLTP-Zyklus schafft der Wagen bis zu 635 Kilometer Reichweite. Dank 800-Volt-Architektur lädt der Akku mit bis zu 300 kW. Zehn Minuten am Schnelllader bringen Energie für 300 Kilometer. Von 10 auf 80 Prozent vergehen lediglich 21 Minuten.
In der Garage zieht der iX3 standardmäßig 11 kW Wechselstrom. Wer mehr will, bucht die 22-kW-Option für schnellere Ladevorgänge zu Hause. Spannend ist die bidirektionale Ladefunktion. Das Auto dient unterwegs als Powerbank oder daheim als Pufferspeicher. Im Innenraum blickst du auf das Panoramic iDrive. Das neue Operating System X übernimmt die Steuerung. Der zentrale Computer kontrolliert die Fahrdynamik über eine eigene Software-Lösung.
BMW verlangt für den iX3 40 in Deutschland 63.400 Euro. Die Auslieferung beginnt im Sommer 2026. Zum Vergleich: Der stärkere iX3 50 xDrive mit Allrad und mehr Reichweite kostet 70.900 Euro. Die Preisdifferenz von 7.500 Euro macht das Heckantriebs-Modell für viele Dienstwagenfahrer interessant. Wer nicht zwingend Allrad benötigt, bekommt hier die moderne 800-Volt-Technik zu einem deutlich schmaleren Kurs.
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