Elektrischer Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé getarnt auf Teststrecke unterwegs
Mercedes-AMG zeigt, wie man Elektroautos nicht nur schnell, sondern auch fahraktiv machen kann. Das neue GT 4-Türer Coupé auf der AMG.EA-Plattform wird am 20. Mai 2026 vorgestellt. CEO Ola Källenius und Formel-1-Entwicklungsfahrerin Doriane Pin haben das Fahrzeug bereits intensiv getestet.
Das Herzstück ist die neue Antriebstechnik. Drei unabhängige Axialfluss-Motoren sorgen zusammen mit dem AMG Performance 4Matic+-Allradantrieb für variable Kraftverteilung, auch zwischen den einzelnen Hinterrädern (Torque Vectoring). Das kurveninnere Hinterrad kann gezielt abgebremst oder angetrieben werden, um das Einlenkverhalten zu verbessern. Selbst auf Eis und Schnee soll das System durch spezielle Sensoren stabil bleiben.
Besonders interessant ist der „AMG Race Engineer“. Über drei physische Drehsteller in der Mittelkonsole lassen sich Response (Ansprechverhalten), Agility (Kurvenverhalten) und die Traktionskontrolle (neun Stufen) direkt einstellen. Die Bandbreite reicht von komfortabel-stabil bis hin zu kontrolliertem Übersteuern. Im „ESP off“-Modus auf abgesperrter Strecke soll das Auto echtes Drift-Potenzial bieten. Das Fahrwerk kombiniert Luftfederung mit semi-aktiver Wankstabilisierung, die Bremsen sind hydraulisch.
Die Batterie setzt auf direkte Kühlung der Zellen, um hohe Leistungsabgabe und Temperaturstabilität zu gewährleisten. Sie ist für schnelles Laden ausgelegt und soll eine Reichweite von mehr als 640 Kilometern ermöglichen.
Mit diesem Ansatz versucht AMG, den Charakter klassischer Performance-Modelle in die Elektromobilität zu retten. Die Kombination aus Axialfluss-Motoren, variablem Allrad und dem Race-Engineer-System soll genau das liefern.
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