Porsche Cayenne S Electric: Das neue Reichweiten-Monster schlägt das Topmodell
Porsche schiebt beim elektrischen Cayenne die goldene Mitte nach. Der neue Cayenne S Electric übernimmt mit 653 Kilometern nach WLTP-Standard die Spitze bei der Reichweite innerhalb der Modellreihe. Er übertrifft damit sogar die teurere Turbo-Variante um rund 30 Kilometer. Unter der Haube steckt die bekannte 113-kWh-Batterie, die dank 400 kW DC-Ladeleistung in unter 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent erstarkt. Für den US-Markt verbaut Porsche zudem direkt den NACS-Ladeanschluss am hinteren Kotflügel der Fahrerseite.
Mit einem Grundpreis von 126.400 Euro positioniert sich der S exakt zwischen dem Basismodell und dem Turbo. Käufer sparen gegenüber dem Spitzenmodell somit fast 37.000 Euro. Trotz der Ersparnis liefert der Allradantrieb ordentlich ab. Die Systemleistung liegt bei 536 PS, steigt aber per Launch Control kurzzeitig auf bis zu 657 PS. Den Sprint auf 100 km/h erledigt das SUV damit in rund 3,6 Sekunden. Das sind zwar 1,2 Sekunden mehr als beim Turbo, aber fast eine Sekunde weniger als beim Einstiegs-Cayenne.
Optisch setzt Porsche auf subtile Differenzierung. Spezifische Front- und Heckpartien in Volcano Grey Metallic kennzeichnen die S-Variante. Im Innenraum dominiert eine massive Display-Landschaft. Hinter dem Lenkrad sitzt ein 14,9 Zoll großes Kombiinstrument, flankiert von einem 14,25 Zoll messenden OLED-Infotainment-Screen. Wer das optionale Beifahrer-Display ordert, blickt auf eine kombinierte Bildschirmfläche von über 44 Zoll. Die Verarbeitung folgt dem gewohnt hohen Standard der Zuffenhausener.
Die Auslieferungen des 2026er Modells starten voraussichtlich Ende Sommer 2026. Online-Bestellungen nimmt Porsche bereits entgegen. Experten rechnen mit einer Reichweite von deutlich über 530 Kilometern.
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