Tesla: Achterbahnfahrt bei den deutschen Zulassungen
Wer gedacht hat, dass die Gigafactory in Grünheide für dauerhaft stabile Auslieferungen sorgt, reibt sich aktuell die Augen. Bei den Verkaufszahlen von Elon Musks Autobude herrscht in Deutschland reine Berg- und Talfahrt. Nachdem die Neuzulassungen im Juli um zwei Drittel kollabierten, meldet das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für August wieder ein fettes Plus: 3.034 neu zugelassene Tesla-Elektroautos bedeuten einen Zuwachs von 110 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat.
Schaut man sich das gesamte Jahr an, zeigt sich das volle Ausmaß dieser Schwankungen. Im ersten Halbjahr legte der US-Hersteller noch einen echten Traumstart hin: Monate wie März, April und Juni brachten dreistellige Zuwächse von jeweils über 300 Prozent. Insgesamt kletterte das erste Halbjahr 2026 um 225 Prozent auf 28.857 Einheiten. Unterm Strich liegt Tesla nach acht Monaten immer noch deutliche 182 Prozent über dem Vorjahr. Wie wir bereits beim Blick auf die europäischen Tesla-Zulassungen gelernt haben, täuschen diese Monatsspitzen aber oft über die eigentliche Dynamik hinweg.
Rekordwerte bei Elektroautos – doch Tesla gerät unter Druck
Dabei entwickelte sich der deutsche Gesamtmarkt im August mit einem zarten Plus von 2,6 Prozent auf 212.563 Fahrzeuge eher verhalten. Die reinen Stromer boomen dagegen unverdrossen weiter: Mit 68.930 Neuzulassungen erreichten reine BEVs einen Marktanteil von 32,4 Prozent. Das ist der zweithöchste Wert der Geschichte – nur beim historischen Rekord Ende 2022 wurden mehr als 100.000 Stromer in einem Monat zugelassen, wozu Tesla damals stolze 17.501 Autos beitrug.
Doch die eigentliche Überraschung spielt sich bei den Verfolgern ab. Während Tesla im Zickzack-Kurs unterwegs ist, schiebt die Konkurrenz aus Fernost gnadenlos an.
BYD zieht an Tesla vorbei: Die Attacke aus China sitzt
Der chinesische Gigant BYD liefert im August ein echtes Statement ab: Mit 5.256 Neuzulassungen verzeichnet die Marke ein Wachstum von 372 Prozent und schiebt sich absolut gesehen deutlich vor Tesla – auch wenn darin noch unbestimmte Zahlen an Plug-in-Hybriden enthalten sind. Dass die Chinesen keine Gefangenen machen, zeigte sich bereits beim aggressiven Ausbau des europäischen BYD-Händlernetzes.
Aber BYD ist kein Einzelfall. Auch andere chinesische Herausforderer verzeichnen dreistellige Zuwächse: Leapmotor legt um 173 Prozent auf 2.254 Fahrzeuge zu, Xpeng wächst um über 300 Prozent und Lynk & Co schießt um 234 Prozent nach oben (117 Einheiten). Während heimische Branchengrößen um ihre Marktanteile kämpfen, wie man es etwa beim Wettlauf um Deutschlands beliebteste E-Autos sieht, wird der Druck auf Tesla immer größer. Wenn Elon Musk diese extremen Ausschläge nicht bald in den Griff bekommt, wird China den Markt schneller aufrollen, als Tesla neue Modelle nachschieben kann.
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