VW ID. Cross: SUV-Version des ID Polo kommt am 15. Juli – Preis, Design und alle bekannten Details
28.000 Euro – das ist die Zahl, mit der Volkswagen den ID. Cross im Markt platzieren will. Damit liegt das Fahrzeug rund 3.000 Euro über dem ID. Polo, auf dessen Plattform es technisch basiert. Der Aufpreis kauft im Wesentlichen eine andere Karosserie: höher, breiter, SUV-Silhouette.
Das Konzept dazu zeigte VW bereits im vergangenen Sommer. Die Weltpremiere des seriennahen Modells ist für den 15. Juli angesetzt. Dass Volkswagen vorab bereits Medien Zugang zum Fahrzeug gewährt hat, legt ein erstes kursierendes Bild nahe – der ID. Cross sieht dem damaligen Konzeptfahrzeug erkennbar ähnlich.
Die Verwandtschaft zwischen ID. Polo und ID. Cross entspricht dem bekannten VW-Prinzip: Polo und T-Cross teilen sich dieselbe Basis, unterscheiden sich aber in Aufbau und Zielgruppe. Volkswagen recycelt dieses Rezept nun in der Elektrowelt – was ökonomisch sinnvoll ist, aber auch bedeutet, dass der ID Cross technisch kaum Neuland betritt.
Der ID. Cross ist Teil einer größeren Modelloffensive. Volkswagen hat gestern den ID.3 Neo vorgestellt, der ID. Polo steht kurz bevor, und noch in diesem Jahr folgen der ID. Tiguan und eben der ID. Cross. Wer sich das Produktportfolio ansieht, erkennt die Strategie: VW füllt systematisch alle relevanten Segmente mit Elektrovarianten.
Ob der ID. Cross 2027 tatsächlich zum Bestseller der Marke wird, ist eine gewagte These – aber keine unrealistische. Das Segment der kompakten SUVs ist in Europa das volumenstärkste überhaupt, und ein Einstiegspreis von 28.000 Euro positioniert das Fahrzeug deutlich unterhalb vieler etablierter Konkurrenten. Entscheidend wird sein, ob VW die Ladeinfrastruktur, die Software und die Reichweite so hinbekommt, dass Käufer aus der Verbrenner-Mittelklasse den Schritt wagen. Das Auto allein reicht nicht – der Rest muss auch stimmen.
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