VW ID.Polo: Physische Tasten statt Touch-Slider, MEB+ mit One-Pedal-Drive, Startpreis rund 25.000 Euro
Wer sich über die fummeligen Touch-Flächen in aktuellen VW-Modellen geärgert hat, bekommt mit dem ID.Polo Genugtuung. Das Auto bringt echte Drucktasten und haptische Drehregler zurück ans Lenkrad und auf die Mittelkonsole. Das ist kein Retro-Gag, sondern eine bewusste Korrektur der Bedienphilosophie, die viele Fahrer als Rückschritt empfunden hatten. Das Interieur-Konzept dahinter trägt den Namen Pure Positive und soll mit aufgewerteten Oberflächen punkten, darunter textilen Bezügen auf dem Armaturenbrett.
Technisch basiert der rund vier Meter kurze Stromer auf der MEB+-Architektur. Das eröffnet Funktionen wie bidirektionales Laden und vor allem eine echte One-Pedal-Steuerung, bei der der Wagen ohne Betätigung des Bremspedals bis zum Stillstand verzögert. Statt der früher oft kritisierten Eigenentwicklung setzt VW beim Infotainment jetzt auf ein Android-Gerüst – ein Wechsel, der die notorischen Software-Probleme der ersten ID-Generation hoffentlich dauerhaft beerdigt.
Die offizielle Vorstellung ist für den 29. April 2026 angesetzt, der Verkaufsstart folgt gegen Ende August des gleichen Jahres. Preislich visiert der Hersteller eine Einstiegsschwelle von etwa 25.000 Euro an. Zum Launch kommt aller Voraussicht nach zuerst die reichweitenstarke Top-Motorisierung mit 155 kW, was umgerechnet 211 PS entspricht, inklusive des großen Akkupakets. Wer auf günstigere Varianten spekuliert, wird Geduld aufbringen müssen.
Interessant wird das konzerninterne Kräftemessen mit dem Cupra Raval, der auf demselben spanischen Band läuft, aber deutlich schärfer im Auftritt positioniert ist. Nur wenige Wochen nach dem Polo enthüllt VW im Juli den ID.Cross, ein kompaktes SUV-Derivat, das die Modellpalette nach unten abrundet. Ob die Haptik der Bedienelemente und die Materialauswahl im ID.Polo tatsächlich halten, was der Slogan Pure Positive verspricht, entscheidet sich erst bei der ersten Ausfahrt.
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